說起美國為首的西方發達國家對中國的“技術封鎖”， 首推就是航太航空技術， 這些技術一直被美國人認為是最絕密的技術， 對中國嚴防死守， 和先進渦扇發動機一樣， 大推力火箭一直是中國的“痛”。 要知道我國現在能夠達到的水準也就是美國、蘇聯20年前的水準。
近日有媒體報導稱， 由中國航太科工集團四院研製的超大直徑固體火箭發動機將點火驗證關鍵技術。 這款固體火箭發動機， 直徑超過4米。 要知道， 此前這項世界紀錄一直由美國人保持， 就是太空梭的大型固體助推器， 直徑3.7米。
中國直徑3米固體火箭發動機
不要小看這兩個3.7米的直徑的固體助推器， 它產生的起飛推力占太空梭起飛推力的83%， 也就是說有了這麼大推力的固體助推器將使得我國的運載火箭運載能力， 有望達到並超過美國的太空梭， 這對於中國航太事業來說將是質的飛躍。
據稱， 此超大直徑固體火箭發動機將應用於“快舟”系列火箭上， 將把“快舟”系列火箭的運載能力由1噸級提高至20噸級， “快舟31”固體運載火箭近地軌道最大運載能力達到70噸。
“快舟”系列火箭
為什麼美國對於航太航空技術如此重視？特別是對中國搞技術封鎖，
但當前很多洲際彈道導彈都採用了液體燃料， 這主要是液體推進的比沖遠遠高於固體火箭發動機， 意味著發射相同品質的載荷， 液體洲際彈道導彈可以打的更遠， 但固體火箭發動機的結構簡單， 顯然可靠性， 生存能力更強， 而且直徑超過4米的固體火箭顯然讓人擁有了更多“遐想”。
中國航太
面對中國的進步， 包括美國、日本在內的很多國家都十分“費解”， 在他們的嚴防死守下， 感覺中國航太一眨眼的功夫就走到了航太事業的前列。 同時， 美國政界、軍界對中國研發大型運載火箭產生了不同的意見， 政界要求更加嚴格的對中國進行“封鎖”， 而軍界要求和中國進行“有條件”的合作， 但對於此中國政府顯然沒有興趣， 要知道GPS已經主動和“北斗”進行合作， “封鎖”顯然對現在的中國來說是無所謂的。