對於剛拿本的新手騎士來說， 騎摩托上路不免心情激動又緊張。 油離配合， 加擋減擋還要時刻注意“馬路殺手”的突然出現， 享受摩托車樂趣的同時， 也被緊張的心情所折磨， 這時一輛好上手的摩托車就顯得尤為重要了。
說到簡單易控， 就不得不提本田超萌小猴子， 較低的座高、小鳥依人的身形讓人騎行毫無壓力。 別看猴子樣子“卡哇伊”， 它可已經誕生半個多世紀了。
"猴子"之名來自於Honda Monkey
早在1961年本田就已經研發成功
Monkey的前身車型是Honda Z100（下圖）
Z100最初在日本的遊樂場內供人們騎行遊戲， 它是最受小朋友們歡迎的項目。 由於騎行姿態酷似小猴子， Monkey這個名字就這樣被人們記住了。
Z100的市售版本“CZ100”， 在1963年正式推出， 但僅僅供應英國等海外市場， 一直生產到1966年才進行了幾項為數不多的改進。 時間來到1967年， CZ100被“Monkey”車系裡最為著名的Z50M所取代， 一輛真正可以行駛在公路上的Monkey車。 也是第一款在日本市場上銷售的Monkey。 Z50M採用更實用的折疊式手柄、較高的座位和49毫升側置氣門發動機， 配有可折疊的長條型織物座椅。
而後推出的Z50A， 配有速度表。 1969年推出的新品Z50A代替了Z50M， 成為了Monkey家族的主打車。
隨著時代的變遷和技術的革新， 本田又相繼推出了後續車型。 在易拆解， 安全， 馬力， 制動系統， 越野性能等多方面進行了改良。 發售了諸如Z50Z Z50J Z50-R Z50 Baja等多款車型， 同時還有多款紀念限量版的Z50車款出現。
2013年本田發佈了MSX125，
一身與時俱進的裝備讓很多守舊的玩家失望。
但就性能而言，有了質的飛越。
Monkey小巧的身姿可以讓你推著它上下電梯，
“優雅”騎進辦公室的角落。
它的另一大特點就是巨大的改裝空間，
每一位MONKEY車主都可以自由更換
發動機元件，化油器，排氣管和懸掛等部件，
充分滿足車迷的創造欲望。
看看下面這輛被爆改的小猴子
四缸發動機咆哮起來相當震撼。
Monkey的成功不是偶然
一款實用、便捷、節油、品質穩定
拓展性極強的車型
是符合很多摩友對理想車型之定義
2017年本田推出了
猴子50周年最終特別版，以紀念它的50年歷程。
50周年紀念版車型
以亮銀和紅白兩種配色面世，
紀念款推出後也宣佈了
50cc猴子即將停產的消息，
導致老車售價直線攀升。
俗話說：舊的不去，新的不來，
老款的停產意味著新款的來臨。
在2017的東京車展上，
本田就亮出了新款“猴子”
其排量從50cc增大到125cc
著實讓“猴迷”興奮了一把。
獨特的儀錶保留了圓形復古的外觀，
內在卻換上了主流的LED顯示幕。
加入倒立式減震和ABS系統以及LED照明。
其實在我看來“猴子”的技術指標說不上高端，
在某些配置上還有些落後。
可為什麼這樣一部小車，
卻成為了一代經典。
究其原因，
精緻的產品細節和穩定的品質是關鍵
造好這些技術含量低的車型不難
難的是“認真”！
這樣一部小型摩托車，
可以幫助新手儘快掌握擋車騎行技巧，
如果您覺得本田猴子高達數萬元的售價有點高，
可以考慮國內生產的一些MINI BIKE，
來自春風的狒狒
以及貝納利的TNT 125（小暴龍）
都是不錯的選擇。
下麵兩車的照片及參數附上
↓春風狒狒↓
春風ST狒狒售價：8580元
發動機單缸風冷四衝程發動機排量125最大功率7kW/8500rpm最大扭矩8.3N.m/6500rpm變速六擋尺寸1730×780×1000mm座高705mm整備品質110kg輪胎規格前120/70 12
後120/70 12
油箱10L↓貝納利TNT 125（小暴龍）↓
貝納利TNT 125（小暴龍）售價：10800元
發動機單缸油冷四衝程發動機排量134cc最大功率9.3kW/9000rpm最大扭矩10.8N.m/7000rpm變速五擋尺寸1840×755×1025mm座高780mm整備品質121kg輪胎規格前120/70 12
後130/70 12
油箱7.2L
2013年本田發佈了MSX125，
一身與時俱進的裝備讓很多守舊的玩家失望。
但就性能而言，有了質的飛越。
Monkey小巧的身姿可以讓你推著它上下電梯，
“優雅”騎進辦公室的角落。
它的另一大特點就是巨大的改裝空間，
每一位MONKEY車主都可以自由更換
發動機元件，化油器，排氣管和懸掛等部件，
充分滿足車迷的創造欲望。
看看下面這輛被爆改的小猴子
四缸發動機咆哮起來相當震撼。
Monkey的成功不是偶然
一款實用、便捷、節油、品質穩定
拓展性極強的車型
是符合很多摩友對理想車型之定義
2017年本田推出了
猴子50周年最終特別版，以紀念它的50年歷程。
50周年紀念版車型
以亮銀和紅白兩種配色面世，
紀念款推出後也宣佈了
50cc猴子即將停產的消息，
導致老車售價直線攀升。
俗話說：舊的不去，新的不來，
老款的停產意味著新款的來臨。
在2017的東京車展上，
本田就亮出了新款“猴子”
其排量從50cc增大到125cc
著實讓“猴迷”興奮了一把。
獨特的儀錶保留了圓形復古的外觀，
內在卻換上了主流的LED顯示幕。
加入倒立式減震和ABS系統以及LED照明。
其實在我看來“猴子”的技術指標說不上高端，
在某些配置上還有些落後。
可為什麼這樣一部小車，
卻成為了一代經典。
究其原因，
精緻的產品細節和穩定的品質是關鍵
造好這些技術含量低的車型不難
難的是“認真”！
這樣一部小型摩托車，
可以幫助新手儘快掌握擋車騎行技巧，
如果您覺得本田猴子高達數萬元的售價有點高，
可以考慮國內生產的一些MINI BIKE，
來自春風的狒狒
以及貝納利的TNT 125（小暴龍）
都是不錯的選擇。
下麵兩車的照片及參數附上
↓春風狒狒↓
春風ST狒狒售價：8580元
發動機單缸風冷四衝程發動機排量125最大功率7kW/8500rpm最大扭矩8.3N.m/6500rpm變速六擋尺寸1730×780×1000mm座高705mm整備品質110kg輪胎規格前120/70 12
後120/70 12
油箱10L↓貝納利TNT 125（小暴龍）↓
貝納利TNT 125（小暴龍）售價：10800元
發動機單缸油冷四衝程發動機排量134cc最大功率9.3kW/9000rpm最大扭矩10.8N.m/7000rpm變速五擋尺寸1840×755×1025mm座高780mm整備品質121kg輪胎規格前120/70 12
後130/70 12
油箱7.2L