12月24日， 廣東珠海金灣機場。 由中國航空工業集團公司自主研發的我國首款大型水陸兩栖飛機——“鯤龍”AG600成功首飛。 AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要， 首次研製的大型特種用途民用飛機， 是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。 通過系列化發展和改進改型， AG600飛機還可根據使用者的需要加改裝必要的設備， 滿足執行海洋環境監測與保護、資源探測、島礁運輸等任務需要以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。
下面， 重點談一下AG600的一大軍用任務：島礁補給與支援。
在南海， 我們有許多的島礁， 少數幾個島礁上我國已經建設了機場， 那麼一旦遇到緊急任務， 需要物資補給或運兵運裝備時， 軍用運輸機甚至是民航客機， 可以完成此類任務。 但是， 大部分的島礁上並沒有機場， 平時這些守島官兵的物資補給， 主要靠海上的船隻來完成。 只不過， 船隻的航行速度慢， 往返時間長；相比之下， 水陸兩栖飛機速度快， 可快速完成物資輸送任務， 在島礁附近可直接停在海邊， 不需專用的機場。 這就是水陸兩栖飛機的巨大優勢， 其他飛機需要機場才能降落， 而對於水陸兩栖飛機而言，
另外，AG600還可以執行海防巡邏任務。
從上圖可以看出，AG600可以從渤海灣出發，一直巡邏到南海。而且還可以攜帶聲呐浮標，執行反潛任務。
AG600投擲聲呐浮標。
另外，AG600還可以執行海防巡邏任務。
從上圖可以看出，AG600可以從渤海灣出發，一直巡邏到南海。而且還可以攜帶聲呐浮標，執行反潛任務。
AG600投擲聲呐浮標。