您的位置:首頁>正文

陽春三月聞雞起舞,秦嶺腳下盡顯英姿

聞雞起舞, 盡顯颯爽英姿

聞雞起舞, 意為聽到雞叫就起來舞劍, 後比喻意志堅強, 有毅力有耐力的勤奮之士。 然而, 在洛陽供電段隴海線集中修現場,

卻有一群起得“比雞早”、爬的“比猴高”的人, 每天與月亮為伴, 打著手電筒檢修設備, 他們就是靈寶供電車間太要接觸網工區的職工們。

太要接觸網工區位於陝西境內, 是洛陽供電段隴海線管內最西端的工區, 也是“天窗”時間最早的,

上行“天窗點”一般從早晨5時至7時自西向東依次兌現, 下行“天窗點”為15時至18時間。

如果作業地點緊鄰工區, 4點起床還行, 若遠離工區所在地到豫靈站作業, 3點就得起床, 要把接觸網作業車運行的時間留足。 靈寶供電車間所屬的故縣、靈寶、三門峽西三個接觸網工區的情況,

和太要接觸網工區大致相同。 這種“兩頭沉”的“天窗點”, 職工們每天都要在睡夢中被鈴聲喚醒, 披星戴月出發, 晨曦中作業, 黃昏才能返回工區。

陽春三月桃花開, 秦嶺腳下異常寒。

淩晨4時, 洛陽供電段靈寶供電車間太要接觸網工區的“集合鈴”驟響起來, 身著棉衣的夥計們迅速在院內列隊完畢。 “管悅亭、閆延軍、張文占……”工作領導人陳建華點名之後, 下達了“抓緊上車, 20分鐘後出發”的命令。

“小組監護人請注意, 上車前對工具材料進行再清點。 ”在接觸網作業車的轟鳴聲中, 對講機裡傳來工長劉傑的叮囑聲。 由於上行“天窗點”早, 工作票已在前一天晚上安排妥當, 出發前再次對工具材料確認, 防止遺漏則顯得十分重要。

4時30分,16名作業組成員乘坐接觸網作業車抵達太要站待命。不久,行車調度下達命令,准許5時至7時在太要至潼關間作業。軌道車接到發車命令後,緩緩駛向作業地點。

初春的晨曦異常寒冷,太陽還沒有躍上秦嶺,接觸網作業車的光束照在鋼軌上刺眼無比。此時,工作領導人陳建華的對講機裡傳來5時14分至6時55分接觸網停電作業的命令。

這個時間段,正是人們睡夢初醒的時刻。而他們,則要在作業中迎接早晨的第一縷陽光。“我們工區,每天迎著日出開工,伴著日落收工,山間美景盡收眼底,痛並快樂著!”工長劉傑說。

盯緊每一個環節,確保集中修期間人身安全,對這個在黎明前“戰鬥”的集體來說,難度要大的多。

在第一縷陽光的照射下,他們順利完成了上行檢修任務,乘坐接觸網作業車返回工區,開始早餐、補覺。

14時,集合鈴再次響起。下行作業地點依然是太要至潼關區間,相比早晨的寒風瑟瑟,此時卻暖意融融,很多職工脫去了棉衣。

17時30分,作業結束。返回工區時,晚霞已染紅了半邊天。

日出而作,日落而息。這群在太陽還沒有露出一絲亮光就已經奮戰在集中修“戰場”的夥計們,自2月27日至今,每天迎著日出開工,伴著日落收工,已追著太陽跑了14天。

4時30分,16名作業組成員乘坐接觸網作業車抵達太要站待命。不久,行車調度下達命令,准許5時至7時在太要至潼關間作業。軌道車接到發車命令後,緩緩駛向作業地點。

初春的晨曦異常寒冷,太陽還沒有躍上秦嶺,接觸網作業車的光束照在鋼軌上刺眼無比。此時,工作領導人陳建華的對講機裡傳來5時14分至6時55分接觸網停電作業的命令。

這個時間段,正是人們睡夢初醒的時刻。而他們,則要在作業中迎接早晨的第一縷陽光。“我們工區,每天迎著日出開工,伴著日落收工,山間美景盡收眼底,痛並快樂著!”工長劉傑說。

盯緊每一個環節,確保集中修期間人身安全,對這個在黎明前“戰鬥”的集體來說,難度要大的多。

在第一縷陽光的照射下,他們順利完成了上行檢修任務,乘坐接觸網作業車返回工區,開始早餐、補覺。

14時,集合鈴再次響起。下行作業地點依然是太要至潼關區間,相比早晨的寒風瑟瑟,此時卻暖意融融,很多職工脫去了棉衣。

17時30分,作業結束。返回工區時,晚霞已染紅了半邊天。

日出而作,日落而息。這群在太陽還沒有露出一絲亮光就已經奮戰在集中修“戰場”的夥計們,自2月27日至今,每天迎著日出開工,伴著日落收工,已追著太陽跑了14天。

同類文章
Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示