石墨烯電池充電一分鐘能跑百公里？專家：別高興的太早

最近一個新名詞悄然出現， 它就是“石墨烯”。 這種材料被譽為“徹底改變21世紀的黑科技”， 優勢是在能源日益減少的情況下， 石墨烯可以更高效的利用能源， 因此是各國爭相研究的物件， 在電動車和智慧手機逐漸成為人們生活不可缺少的物品， 因此能源電池就成了主要的研究方向。

在各國， 尤其是手機廠商， 石墨烯成為了爭相研究的課題。 石墨烯是碳原子構成的單層片狀結構的新材料， 不僅是世界上最硬的材料， 還有很強的柔韌性， 而且具有高導熱和超快的載流子遷移率。 因此石墨烯的透明性、導電性和柔韌性都非常適合拿來應用在電子產品領域上。

像是透明性和柔韌性就可以手機隨意的歪曲， 導電性可以用作電極材料， 以及作用於感測器、防護塗層和阻隔膜都非常的不錯。

加上三星之前對外公佈， 已經在研發一種石墨烯材質的電池，

這種電池會比普通的電池高出45%的容量， 同時擁有快充功能， 如果應用在電動汽車方面， 將會大大提高汽車是充電速度和使用時間。

由於石墨烯這種新型產業的熱門， 因此不少媒體都有報導過關於石墨烯的相關新聞。 但是， 有專家指出石墨烯電池的技術已有十幾年的研究歷史了， 但製作工序都非常的簡單， 只是在電池中摻雜10%的石墨烯在鋰電池上， 可以改善一下鋰電池的導電性和電量的存儲量。 目前這種理想想過只試用在實驗階段的小電池上， 但是運用到現實中並集成在一起就不一定有這樣的效果了。

首先石墨烯技術還處在研究階段， 如果大量的運用手機電池中很有可能帶來安全隱患， 畢竟誰也不希望自己隨身攜帶著一個會爆炸的手機。

現在國家也沒有對石墨烯制定相關的規定， 因此這些原材的來源可能都不統一， 來源的複雜性降低了石墨烯的安全性;其次加上想在還沒有一個有效、統一的處理方式， 因此存在明顯的差異性， 甚至是一家工廠出的貨都會有很大的差異性。

其次， 就是老生常談的問題“環保”。 目前石墨烯的成產過程會產生大量污染環境的物質， 有些製作方法， 要生產一噸石墨烯， 需要50噸左右的硫酸和150噸的新鮮水， 產生大量的廢酸垃圾， 可見對環境的污染多麼嚴重。 但是， 隨著科技大發展和政策的制定， 環保問題會慢慢的解決， 生產過程會逐漸的綠色化， 可隨之而來就會產生新的問題， 那就是資金成本， 如果想要更多普通用戶使用和量產就必須要考慮這個問題。

目前的石墨烯市場更多的還只是停留在概念階段， 但是已經有不發文字打著新興能源的大旗到處圈錢， 甚至出現盲目炒股、亂建產業園， 形成了現在魚龍混雜的市場， 很多時候都是泡沫現象並不可信，

因此提醒那些想要做石墨烯的人不要被那些西甲的概念炒作企業所矇騙， 雖然石墨烯是一個可行的項目， 但是現在還不是出手的時候。