2017年即將過去， 這一年鐵路值得回味的大事太多。 每個人可能都有自己的切身感受。
小編利用週末的時間， 在此好生梳理了一下：
1、“復興號”動車組開跑
6月26日11時05分， “復興號”標準動車組率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。 “復興號”動車組具有完全自主智慧財產權， 達到世界先進水準。 它的成功開行， 標誌著我國鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進行列。
隨後， “復興號”動車組在京津冀、武漢、廣州等地開行。 年底， “復興號”的奔跑範圍擴大至昆明、重慶、成都等地， 基本覆蓋了全國。
目前， “復興號”動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。
2、鐵路局改制為集團有限公司
2017年11月19日， 中國鐵路總公司下屬北京、上海、廣州、成都等18個鐵路局在改制為集團有限公司後， 正式掛牌， 標誌著鐵路公司制改革取得重要成果。
未改制前， 鐵路局在人們的印象中，
3、西成等多條高鐵開通投用
2017年， 鐵路建設依然是重頭專案。
這一年， 全國開通了寶蘭高鐵（陝西寶雞至甘肅蘭州）、西成高鐵（西安至成都）、石濟高鐵（石家莊至濟南）、武九高鐵（武漢至江西九江）四條高鐵， 它們時速均為250公里。 同時， 蘭渝鐵路全線正式拉通。
寶蘭高鐵開通標誌著西北地方高鐵與全國高鐵網正式實現互聯互通， 其連通了絲綢之路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市， 形成了新“絲綢之路”上的高速通道。
西成高鐵的通車， 應該說在一定程度上結束了“蜀道”難的說法， 成都正式融入到北京的七小時交通圈。
而蘭渝鐵路的全線拉通，
4、中國高鐵重回時速350公里時代。
9月21日， 京滬高鐵正式提速， 有7對“復興號”動車組率先以時速350公里開跑。 降速6年後， 中國高鐵重回“時速350”時代！
2011年， 某人擔任鐵道部部長， 沒幾個月就做出決策， 適當降低高鐵當時運行的速度， 250公里的降到200公里， 350公里的降到300公里。 隨後的7月23日“溫州動車事故”發生後， 全國高鐵全面降速。
5、坐動車也能點外賣
自7月17日起， 鐵路推出動車訂餐服務， 乘坐G字頭和D字頭動車組列車出行的旅客， 可以通過12306網站、手機App等方式享受外賣訂餐服務。
在高鐵動車上吃飯，從15元盒飯到禁賣速食麵再到昂貴的餐費，鐵路服務改革始終是人們關注的重點。
如今只需要下載一個12306APP，簡單操作後就能下單高鐵沿線的美食，還能通過支付寶等方式付款，動動手指美味就被送到眼前，實在是一件再愜意不過的事情。
以上五點是小編認為的，今年中國鐵路最為有亮點的地方，而其中“復興號”動車組開跑，以及高鐵重回350公里時速時代，是值得國人驕傲的兩件大事。
那麼，你認為呢？
（原創作品，盜用必究，歡迎評論、轉發或者收藏，點擊“關注”二字，您就能查看本頭條號所有文圖）
可以通過12306網站、手機App等方式享受外賣訂餐服務。在高鐵動車上吃飯，從15元盒飯到禁賣速食麵再到昂貴的餐費，鐵路服務改革始終是人們關注的重點。
如今只需要下載一個12306APP，簡單操作後就能下單高鐵沿線的美食，還能通過支付寶等方式付款，動動手指美味就被送到眼前，實在是一件再愜意不過的事情。
以上五點是小編認為的，今年中國鐵路最為有亮點的地方，而其中“復興號”動車組開跑，以及高鐵重回350公里時速時代，是值得國人驕傲的兩件大事。
那麼，你認為呢？
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