惠州北站位於惠州市惠城區北面白石路小金口段附近， 是建設中的贛深鐵路在惠州市中心城區設立的高鐵網站， 預計2020年投入使用。 贛深高鐵採用經惠州過東莞進深圳北站的方案。 贛深高鐵全長432公里， 設贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、東莞南和深圳北等12個車站。
繼今年9月贛深高鐵惠州北站選址確定在小金口後， 12月13日， 《惠州高鐵北站地區分區規劃（含核心區概念性城市設計）》（草案， 以下簡稱《規劃》）出爐並徵求公眾意見。 規劃圖顯示， 贛深高鐵， 地鐵1號、3號、5號線， 都將在惠州高鐵北站新城彙聚， 廣汕高鐵通過聯絡線也可在此實現換乘。
可以預見的是， 隨著惠州高鐵北站被定位為惠州市未來大型綜合交通樞紐， 它將輻射帶動周邊片區迎來大發展。 《規劃》對此也有表述， 認為“該站的建設將對我市的整體發展結構產生影響， 也意味著網站及周邊地區在資源和戰略價值上的重大提升。 ”
被定位為綠色化現代山水城市示範區
從規劃圖上看， 新城規劃範圍包含了博羅東片區、湯泉片區、小金口金源片區、以及白石片區。 從地圖上看， 新城南至惠博大道中段，
《規劃》對新城的功能定位是以構建高鐵樞紐、創智節點、生態新城為戰略目標， 打造惠州高鐵北站新城， 構建百里高鐵創新產業帶的總部集聚區、綠色化現代山水城市示範區及海綿城市建設先導區。
近年來， 隨著廈深高鐵、莞惠城軌通車， 贛深高鐵、廣汕高鐵引入， 以及城市軌道規劃建設工作的推動， 惠州正逐步邁入軌道時代， 為惠州社會經濟發展帶來了新機遇。 惠州高鐵北站是我市連接廣州與贛州、贛州與深圳的重要交通節點， “該站的建設將對我市的整體發展結構產生積極影響。 ”