【車之養護 汽車推薦】提起比亞迪， 也許大家會知道這是一家做電池起家的車企
沒錯， 前些年比亞迪把精力從傳統燃油汽車中逐漸轉移到新能源汽車中去
而比亞迪在新能源汽車市場中取得的成績相信大家是有目共睹
接下來我們要介紹的是比亞迪秦
一起去看看它的實力吧。
比亞迪秦的外形個性時尚， 前保險杠處有豐富的線條設計。 前臉的設計偏向激進， 大燈和LED日間行車燈的造型個性， 再配合局部犀利的線條， 給前臉帶來一定攻擊性。 前保險杠採用動感的“U”型的造型設計， 中網上下搭配銀色和鋼琴烤漆的裝飾件， 提升不少的時尚感， 尾部有標示性的尾燈造型。
單從外觀上來看， 2017款1.5T尊貴型與秦100的差別僅僅是輪圈樣式的不同。 和舊款車型相比， 小細節的改動更加凸顯了運動氣質。 不過， 新款比亞迪秦依舊留有初代F3的影子， 只能期待前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格引導的下一代比亞迪秦能有大的突破。
內飾的升級是全方位， 12.8英寸的中控大螢幕不僅提升了科技感， 其可玩性、拓展性、功能性能吸引更多年輕的消費者。 內飾材質用料的升級則提升了車內的檔次感。 方向盤是駕駛者接觸的最多的車內部件， 方向盤的升級同樣很重要。
這款超大大螢幕具備360度全景影像、導航、娛樂等功能。 此外， 新車還換裝了新樣式的多功能方向盤和擋把。
採用雙色搭配的座椅具有運動風格， 前排座椅的造型比較厚實， 同時寬大的座椅靠背可以提供不錯的支撐性。 表面皮質採用打孔設計， 能起到一定通風的作用。 座椅靠背縫有“秦”的字樣， 體現很強的中國元素
。 後排腿部空間表現中規中矩， 座椅靠背具有有一定角度，左右兩邊座椅靠背有一定的凹陷，起到不錯的支撐作用。
動力方面，該車依然採用的是一台1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為295馬力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。據悉，該車在純電動狀態下的最大續航里程為80km。
車君子點評：2017款比亞迪秦的提升最重要的就是電池組的改變，不僅增加了純電續航里程，還帶來了一個更大更實用的行李廂以及更加優秀的操控。其次是內飾的12.8英寸觸控式螢幕，大大地增加了對年輕人的吸引力。至於外觀上的改變，至少再也不會有人吐槽秦的車標醜了。
座椅靠背具有有一定角度，左右兩邊座椅靠背有一定的凹陷，起到不錯的支撐作用。
動力方面，該車依然採用的是一台1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為295馬力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。據悉，該車在純電動狀態下的最大續航里程為80km。
車君子點評：2017款比亞迪秦的提升最重要的就是電池組的改變，不僅增加了純電續航里程，還帶來了一個更大更實用的行李廂以及更加優秀的操控。其次是內飾的12.8英寸觸控式螢幕，大大地增加了對年輕人的吸引力。至於外觀上的改變，至少再也不會有人吐槽秦的車標醜了。