美國人為了保護自己的本土真的是拼盡了全部自己的能力。 在陸地上， 美國建立了以戰區導彈防禦系統（TMD）和國家彈道導彈防禦系統（NMD）為首的導彈防禦系統。 海上還遊曳著世界最強的海軍艦隊隨時準備攔截導彈。 但對於美國人來說， 怎麼加強導彈防禦能力都不為過， 所以， 他們又把導彈防禦的任務加給了F-35閃電戰鬥機。
近日， 美國某議員提議讓F-35加入反彈道導彈的任務中， 在所有人都在質疑他的時候， 美國著名的飛機製造商諾斯羅普·格魯曼公司展示出了2014年該公司與美國導彈防禦局的研究成果。 該成果直接表明了先進戰鬥機具有幫助攔截彈道導彈的能力。
按照格魯曼公司公佈的研究成果， 格洛曼公司在2014年10月與導彈防禦局開展名為FTX-20的分散式孔徑系統鎖定ICBM的實驗。 實驗內容就是利用超級電腦類比出洲際彈道導彈的具體軌跡的三維動畫，
按照實驗的結果看來， 這種FTX-20模式可以更精確的摧毀飛行中的彈道導彈。
不過， 分散式孔徑系統並沒有想像中的那麼簡單。 F-35戰鬥機具有非常強的擴展能力和掛載能力。 按照美國洛克西德馬丁公司開發的F-35控制系統， 分散式孔徑系統將（EODAS）和分佈在全機的6個光電紅外傳感系統(EOTS)聯合形成F-35的末端姿態感應系統。 這兩個系統組合起來就行形成非常精確的全向目標判斷和鎖定系統。
不僅如此， 對於飛行員來說， 飛機擁有這些姿態感知系統還需要飛行員有足夠的管道去感知。 於是， F-35在成為世界上姿態感應最為全面的戰鬥機的同時也成為了世界上飛行頭盔功能最全面的飛機。 F-35的飛行頭盔擁有第三代頭盔顯示系統（HMDS）， 可以在只佩戴頭盔的情況下全面的瞭解整個飛機的不同狀態和飛行姿態， 整體感覺就與我們平常玩的VR系統非常想。 除此之外， 配合上EOTS和EODAS兩個系統可以用目視的方法直接鎖定幾十公里外的目標，
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