不得不說， 很多時候出行， 小編最喜歡的交通工具就是高鐵。 高鐵通常都非常準時， 提供的環境也非常舒適， 不知道你們有沒有做過綠皮火車， 一坐十幾個小時簡直腿都伸不直。
高鐵真的是一項劃時代的工程， 方便出行是第一個， 也改變了區域經濟格局， 拉動產業大轉移。
隨著我國高鐵事業的飛速發展， 各大城市的高鐵樞紐競爭進入白熱化， 除了北上廣之外， 中部幾個省份的省會， 因其地理優勢， 將成為高鐵樞紐的最有力爭奪者。
其中最大的兩個競爭對手， 就是鄭州和武漢。 兩座城市都是中部省會， 都算是中國的地理中心， 交通發達程度基本相當， 其實兩座城市的崛起都是依靠的交通。 一個是九省通衢， 一個是火車拉出來的城市。
鄭州是一座“火車拉來的城市”， 古稱“十省通衢”。 京廣高鐵、鄭西高鐵全線貫通， 鄭州迎來了鐵路發展的春天。 鄭州抓住機會鋪排更大的高鐵運營網路，
武漢是中國高鐵客運專線網的重要樞紐， 古稱“九省通衢”， 是中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運中心， 是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動脈的交匯地， 高鐵網輻射大半個中國。
武漢的鐵路客運量於2013年首次超越北京、廣州， 達到1.2億人次， 居大中華區第一， 成為中國鐵路運輸的最大中轉站。
不過現在又有一匹黑馬殺出來了， 就是安徽合肥。 在八縱八橫的高鐵規劃中， 以合肥為中心形成了米字形規劃。
除了滬漢蓉外，
你覺得誰會是高鐵時代最大的贏家？
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