我們在裝備研發方面， 一直堅持“裝備一代， 研製一代， 預研一代”的原則， 隨著殲20服役， 下一代戰機：六代機的研製也開始了， 相關消息已從2016年流傳起來， 2017年， 得到殲-20總設計師楊偉的證實。
中國已研發二款五代機
長期以來， 航空發動機一直為我們的弱項， 如今我們有了一次超車的機會， 現有的發動機已無法滿足六代機要求， 只能採用全新原理的發動機， 這方面各國處於同一起碼線上！
2017年3月， 在第21屆國際太空梭和高超聲速系統與技術大會上， 中國方面一口氣發佈了272篇論文， 全部才347篇， 內容更涉及到多項新技術成果， 比如：渦輪-火箭-衝壓組合迴圈發動機， 更低調宣佈：國防科大已經成功測試了660毫米直徑的連續旋轉爆轟發動機。 這則消息相當引人關注， 連國外媒體也紛紛報導， 為何如何那？因為這是中國在航空發動機領域開始彎道超車的標誌。
一個設計方案
爆轟式發動機為新原理發動機之一， 為基於爆震燃燒原理--燃料以爆炸， 而不是燃燒的方式釋放能量， 不僅能量傳播速度更快， 而且結構簡化， 成本低。 目前較為普及的脈衝式爆轟發動機為例， 既便推力比提升到1：20,遠超現役航空發動機1：10的水準， 也依然不是極限， 所謂脈衝式為人為連續引爆， 推力是有脈衝間歇的， 不能達到最佳狀態。
所謂的連續旋轉爆轟發動機， 為航空發動機最新技術， 它僅在啟動時， 人為控制點火一次， 其後只要保證空氣和燃料混合物的供應， 爆震波前沿在旋轉運動的環形燃燒室內， 自然連續爆震， 可以提供持續穩定的推力， 其推重比等參數可以提高一倍。
明為國際會議卻幾乎成了中國獨場
這一技術國外也在研究， 相關的論文早已問世， 但是我們已搶先一步。 無論美國， 還是俄羅斯只是在進行原理級試驗， 我們卻是：成功測試， 進度已甩開美俄一條街， 已取得了一個階段性的勝利， 而且為“660毫米直徑”， 已相當接近於實化的水準了！
除了，
殲20換上新發動機是什麼樣？
雖說新原理發動機的研製難度大，