2017年7月， 印度決定投資100億美元， 為海軍採購234架直升機， 包括：123架多用途型和111架通用型。 這事有點不同尋常， 印度在軍火採購上相當大方， 可惜效率一直為高， 這次為何急切求購海軍直升機？後來一翻資料才知道， 印度海軍僅10架左右的卡-28與“海王”反潛直升機可以使用， 至於獵豹型直升機--仿製的法國SA-315B直升機， 實際已超期服役。
俄制直升機也是多少年前的舊貨了
原本期待國產的北極星直升機上艦，
可惜相關工作一直沒成果，
如今再不簽約引進，
那麼現役直升機就要摔沒了。
這次為111架通用型直升機專案提供的預算將近三十四億美元。
似乎有利可圖了，
法國、俄羅斯、美國等直升機廠家應邀請參與競標，
北極星上艦目前別想
可惜仔細研究一下， 這事有點麻煩， 相關的要求盡顯自相矛盾的印度風格， 一方面想， 快一點交付， 解決急需， 另一方面又要獲得技術， 這必將以推遲交付為代價。 現在印方的競標要求為：根據印度製造原則， 中標的國外廠家將與一家印度本土私營企業組建合資企業， 除了十六架成品機以外， 其它的九十五架將以生產許可證方式在印度生產。 目前印度本土的多家企業， 比如：阿達尼集團，
如今印度滿懷希望， 以重金求引進直升機技術， 單價達到三千萬美元， 對一款5噸的通用直升機， 大體與直9相當的型號， 已經相當大方。
獵豹直升機已超期服役
沒想到， 這事情先被自已人迎面潑一盆冷水，
海王直升機已沒幾架可以使用
國外廠商也不喜歡這個方案， 別看任何一家的產品都可能滿足要求， 但是訂單太少了， 為組裝九十五架通用型直升機在印度投資開工廠， 轉讓技術， 如果沒有後繼合同， 那麼幾乎沒有意義可言。 以印度的傳統， 無法保證後繼合同問題。 如此一來， 這個方案真讓人頭痛， 印度官方卻要求在六個月內， 競標參與者完成準備工作， 如何進行真讓人頭痛了！