這恐怕是大多數押金退不回來的用戶的心聲了吧， 但銀行資訊港要告訴你這可是違法的喲。
用單車抵押金， 是在酷奇出現大規模押金擠兌時， 用戶們無奈之下想出的“妙招”， 此後的每一個倒下的共用單車出現押金退還困難時， 姆們用戶就會想起以此來補償損失的辦法。 但銀行資訊港幫忙諮詢了律師， 從法律上來講， 用戶並無權擁有共用單車。
快法務的律師王淑娟曾在接受媒體採訪中指出， 用戶押金無法正常退還的心情可以理解， 但是搬車是違法行為， 無論出於什麼原因， 私自扣車甚至公開賣車，
那用戶能怎麼辦呢？一位專注消費者維權的律師曾告訴銀行資訊港， 你可以行使質押權， 以單車作為擔保質押至其退還押金， 但並不能將其私有。 不過， 當共用單車公司倒閉的話， 怕也是不在乎那麼一兩輛自行車了。
事實上， 用戶在押金這件事情上本身就是吃虧的。 繳納押金起初的目的是為了建立信用機制， 防止用戶出現破壞、私吞單車的情況， 但問題是， 使用者是按次使用， 但押金卻是長期保存， 並且由於倒閉的共用單車公司通常會因為經營不善資金短缺， 出現挪用押金的狀況， 因此惡性循環導致一旦出事， 用戶押金根本無法正常退還。
悄悄的說一句， 銀行資訊港酷奇和小藍單車的押金至今都未能退還， 銀行資訊港又能怎麼辦呢？攤手。
一個好的消息是， 共用單車實行信用免押已經成為未來的趨勢之一。 目前ofo、永安行等已經在多個城市支持芝麻信用免押， 摩拜的一些新增用戶也可以通過微信免押解鎖。 另外， 今年11月， 深圳出臺規定指出， 共用單車企業逾期不退還押金或最高罰五萬元。 中消協在押金問題頻發的情況下， 也對共用單車企業進行了多次約談， 建議其提供免押服務。
但是從短期來看， 免押仍然是無法全面實現的， 並且那些已經無法退還的押金也成了無法解決的“歷史難題”。 所以銀行資訊港建議你還是多留意，
本文源自銀行資訊港
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