作為市重大工程北橫通道的配套專案， 南北高架中興路下匝道昨天宣佈建成， 並將於今晚正式通車， 建成通車後將明顯緩解上海火車站南廣場車流量。 此前上海火車站超過七成客流從南廣場進出， 北廣場利用效率並不高， 大量車流通過天目路大轉盤前往火車站南廣場， 加上南北高架本身車流量巨大， 使得天目路立交、天目西路成為火車站區域內一大擁堵點。
由上海建工集團股份有限公司承建的南北高架中興路下匝道新建工程全長418.5米， 其中橋樑全長341.4米， 匝道出口位於共和新路中興路路口向西約300米處，
中興路下匝道工程體量雖小， 但地處繁華商圈， 施工場地狹小。 上海建工集團建設者採用大量創新技術， 實現了“快速”、“安靜”、“綠色”施工， 最大程度地減少了對社會、市民的影響。 工程採用預製拼裝技術， 簡單講就是“搭積木”的施工方法， 將橋樑主體結構分成各種構件， 在預製構件廠加工完成後， 運至現場拼裝。 看似簡單， 實際上是基於在構件設計、預製生產、吊裝施工、壓漿設備、專案管理等諸多方面的創新。
本工程被列為上海市交通建設工程首批裝配式示範專案， 國內首創了預製混凝土異形橋臺、預製混凝土擋牆的安裝， 工程上部結構預製裝配率超過90%， 創下上海市高架橋梁施工預製裝配比率之最。