太震驚再過5年！紹興變成這樣了：擁有2條地鐵4條高鐵8大高鐵網站

再過5年，

到2022年紹興境內將有4條高鐵（含城際鐵路）， 兩條地鐵， 8大高鐵樞紐網站， 軌道交通網絡初現雛形！

杭甬高鐵：項目全長約149.8公里， 西起杭州東站， 向東經蕭山、紹興北站、紹興東站（原上虞北站）， 總投資約212億元， 設計時速350公里， 於2009年4月1日正式開工， 工期3年， 2013年7月1日通車， 杭州東至寧波東最快只需50分。 紹興到杭州和寧波分別僅需15分鐘和35分鐘左右。

杭溫鐵路：設計時速350km/h。 專案總投資390.1億元， 其中工程投資366.1億元， 動車組購置費24億元。 其中， 資本金占總投資的40%， 計156億元。 項目按照創新投融資方式、培育多元投資主體、市場化運作的原則，

由浙江省按PPP模式運作， 積極吸引民營企業等共同籌資建設。 資本金以外的資金使用國內銀行貸款。 出資各方按《公司法》共同組建SPV公司， 負責專案建設和經營管理， 建設工期4年。 2017年3月9日正式開工建設， 預計2021年竣工。 在諸暨設置了高鐵網站， 使諸暨通往杭州和溫州更加便捷。

杭紹台城際鐵路：指連接杭州、紹興、台州三地的專供旅客列車行駛的路網鐵路， 是浙江省內的一條城際客運專線。 該鐵路是浙江省內溝通杭州都市區與溫台沿海城市群的一條快捷通道， 是長三角城鎮化地區綜合交通網和城際快速骨幹交通網的重要組成部分， 國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分， 也是中國首條民營資本控股的高鐵PPP專案， 入選《浙江省“十三五”規劃綱要》、全國“社會資本投資鐵路示範項目”名單。

金甬線（規劃中）， 一旦落實將經過新昌、嵊州兩個紹興的網站。

根據《紹興市城市軌道交通線網規劃》設計市區城市軌道交通線路共計6條， 總長約264.6公里。 其中一期建設2條， 分別為1號線主線（鑒湖鎮-笛揚路）及支線（站前大道至柯橋客運中心）、2號線一期（越西路-越興路）。 線路長度約為74.8公里， 估算投資約377億元。 其中近期為到2020年， 規劃啟動地鐵1號和2 號線建設。

另據紹興通勤鐵路（紹興風情旅遊新幹線專案）：蕭甬鐵路開行城際列車項目，

主要是充分利用既有蕭甬線的富餘能力， 在基本維持既有線原有技術標準上， 開行紹興市域內城際列車， 同時兼顧杭州和寧波。 蕭甬鐵路紹興段西起柯橋錢清， 東至上虞驛亭， 全長約64公里。 沿線共設9座車站， 其中改造錢清站、紹興站、皋埠站、上虞站等4個車站， 新建興工路站、鏡水路站、陶堰站、東關站、百官站等5個車站， 規劃預留金柯橋大道站和驛亭站等2個車站， 改建既有上虞貨運站為動車所。 鐵路等級Ⅰ級， 正線數目：雙線， 速度目標值120km/h。 本專案總投資估算約 26.17億元（不含規劃預留的2個站）。

其中紹興北， 新紹興北（距離紹興北以東2公里）， 紹興東（原上虞北）， 東關（杭紹台線路）， 紹興站（老站， 地鐵接駁）， 諸暨， 新昌， 嵊州等高鐵網站， 自北而南， 由西向東覆蓋了整個紹興地區行政板塊。 為三區融合及大紹興戰略打下了堅實的基礎。

作為一個紹興人，

是不是感覺太哇！