目前， 南寧地鐵2號線開通進入倒計時， 其運營籌備情況如何， 2號線全程票價多少， 1、2號線換乘需要注意什麼……昨日， 記者從南寧軌道交通集團有限責任公司獲悉， 計畫於12月28日開通的2號線玉洞站—西津站票價為5元， 1號線和2號線的線網最高票價為6元。 當天， 該公司的工作人員還對市民關注的問題進行了詳細解答。
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票價
2號線全程票價為5元
南寧地鐵2號線初期配置21列電客車。 電客車最高時速80千米/時， 座席232個， 定員載客1460人， 最大載客量可達2088人。 為保障長距離乘車的舒適性， 每輛車車內加裝了空氣淨化裝置， 可有效殺滅空氣中的細菌並消除異味；列車內設置有殘疾人輪椅專用區和老弱病殘孕專座，
南寧地鐵起步價2元可乘6公里；超過起步里程6公里後採取“遞遠遞減， 里程分段累進計價”的原則， 6—12公里（含12公里）範圍內加收1元，
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換乘
8個方向客流可同台換乘
南寧地鐵將迎來換乘時代， 那麼1、2號線在哪站實現換乘， 乘客該如何換乘呢？
南寧軌道交通集團運營分公司客運中心主任肖瓊介紹， 2號線全線共設6座換乘站， 分別為大沙田站、福建園站、朝陽廣場站、火車站站、明秀路站、安吉客運站。 其中， 火車站站和朝陽廣場站作為1、2號線的換乘站， 分別選擇採用四線水準並行島—島式及四線雙島疊式同台換乘形式。 通過兩種換乘形式的結合可實現1、2號線8個方向客流同台換乘，
從朝陽廣場站和火車站站進站換乘的乘客， 將會面臨1號線火車東站站方向和石埠站方向、2號線西津站方向和玉洞站方向共4個不同的乘車方向， 乘客需注意觀察站內導向標識， 根據前往的方向到相對應的月臺乘車， 避免下錯月臺上錯車。
朝陽廣場站有同月臺換乘、上下層月臺換乘、站廳層換乘三種方式。 其中最便捷換乘方式為：去往1號線火車東站站方向與2號線西津站方向可在同一月臺實現換乘。 去往1號線石埠站方向與2號線玉洞站方向可在同一月臺實現換乘。
火車站站有同月臺換乘和站廳換乘兩種方式。 其中最便捷換乘方式為：去往1號線火車東站站方向與2號線玉洞站方向可在同一月臺實現換乘。 去往1號線石埠站方向與2號線西津站方向可在同一月臺實現換乘。
在換乘時， 由於同一月臺有不同的目的站， 需仔細核對方向， 如果下錯車站， 也不用緊張， 只要找到相應的導向標識， 上下樓換正確的線路乘車即可。 列車內會播放廣播提醒乘客最便捷的換乘網站， 列車上需要換乘的乘客只需要注意收聽廣播， 也可實現輕鬆換乘。
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安全
運營籌備工作穩步推進
安全運營是地鐵的“生命線”。 記者瞭解到，為確保南寧地鐵2號線如期開通試運營，南寧軌道交通集團有限責任公司做好了準備，為2號線的運營籌備及開通後的安全運營保駕護航。
南寧軌道交通集團順利完成了2號線3個月的空載試運行，並組織聯調人員及各機電施工單位提前做好各設備系統的單機、單系統調試和系統間介面調試，明確了36個子系統的具體聯調方案及技術標準，保證各系統設備的設計功能、性能指標完全達到開通試運營的標準。同時，該公司完成了2號線正線及安吉綜合基地接觸網送電及冷、熱滑檢測工作，正線接觸網設備巡檢累計102.6條公里，安吉綜合基地66.3條公里，為2號線高品質、高標準、安全開通試運營奠定良好的基礎。
據瞭解，該公司編制、完善了包含運營事故、自然災害、公共衛生、社會安全等各個方面各類預案，其中總體預案1份，專項預案27份，並圍繞2號線的具體實際情況編制了26份現場處置方案，2號線16個車站也根據各站的實際情況制定了一站一預案。同時，按照《城市軌道交通試運營基本條件》要求，涵蓋行車類、票務類、火災演練、運營組織與行車組織類、主要設備故障演練、試運營六大類，開展了19項綜合演練。
為滿足運營工作崗位要求，目前622名2號線訂單班學員已完成公司組織的崗前培訓並考取上崗證，30個生產運作類崗位共1056人全部完成上崗培訓並考取上崗證，實現了2號線開通之前運營生產人員100%持證上崗的目標。
記者瞭解到，為確保南寧地鐵2號線如期開通試運營，南寧軌道交通集團有限責任公司做好了準備，為2號線的運營籌備及開通後的安全運營保駕護航。南寧軌道交通集團順利完成了2號線3個月的空載試運行，並組織聯調人員及各機電施工單位提前做好各設備系統的單機、單系統調試和系統間介面調試，明確了36個子系統的具體聯調方案及技術標準，保證各系統設備的設計功能、性能指標完全達到開通試運營的標準。同時，該公司完成了2號線正線及安吉綜合基地接觸網送電及冷、熱滑檢測工作，正線接觸網設備巡檢累計102.6條公里，安吉綜合基地66.3條公里，為2號線高品質、高標準、安全開通試運營奠定良好的基礎。
據瞭解，該公司編制、完善了包含運營事故、自然災害、公共衛生、社會安全等各個方面各類預案，其中總體預案1份，專項預案27份，並圍繞2號線的具體實際情況編制了26份現場處置方案，2號線16個車站也根據各站的實際情況制定了一站一預案。同時，按照《城市軌道交通試運營基本條件》要求，涵蓋行車類、票務類、火災演練、運營組織與行車組織類、主要設備故障演練、試運營六大類，開展了19項綜合演練。
為滿足運營工作崗位要求，目前622名2號線訂單班學員已完成公司組織的崗前培訓並考取上崗證，30個生產運作類崗位共1056人全部完成上崗培訓並考取上崗證，實現了2號線開通之前運營生產人員100%持證上崗的目標。