、如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線柱？
運行端（R）， 啟動端（S）， 公共端（C）， RS間的電阻大於SC間的電阻大於RC間的電阻。 RS間電阻等於SC間電阻加RC間的電阻。 利用上述規律可以予以判別。 需要說明的是三相壓縮機的接線端子電阻值是相等的。
2、如何判斷壓縮機電動機繞組短路？
用萬用表選用R×1檔， 調零後， 測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。 若所測繞組的電阻值小於正常值， 就可判斷此繞組短路。 對於三相電動機， 用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個， 如果3次測得的阻值一致， 表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，
3、如何判斷壓縮機電動機碰殼通地？
壓縮機電動機碰殼通地就是繞組線內部接線絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰， 形成短路。 產生這種故障， 可使保險絲熔斷， 壓縮機電動機不會運轉。 檢查碰殼通地的方法， 也可採用萬用表的電阻檔。 先調零， 然後把一支筆與公用點緊緊靠牢， 另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分， 或將外殼板的漆皮支掉一小塊， 進行測量。 若電阻值很小， 就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。
4、如何判斷壓縮機電動機繞組斷路？
將萬用表調至R×1檔，
5、壓縮機不啟動。
1）檢查壓縮機超載、壓力開關、過流保護器是否跳開或損壞。
2）檢查室內感溫器和管溫器， 在製冷狀態下， 是否開路或接觸不良， 在制熱狀態下， 是否短路。
3）用萬用表檢查壓縮機繼電器是否吸合。
4）接線錯誤。
5）壓縮機開路或短路。
6）壓縮機電容壞。
7）交流接觸器壞。
6、壓縮機過熱， 造成啟動不久即停機（保護器動作）， 有哪些原因？
1）製冷劑不足或過多， 請補漏抽真空， 加足製冷劑或放出多餘的製冷劑。
2） 毛細管、篩檢程式、膨脹閥堵塞。
3）四通閥內部漏氣，
4）壓縮機本身故障， 如短路、斷路、碰殼通地等， 檢查確認後更換壓縮機。
5）保護繼電器本身故障， 請用萬用表檢查在壓縮機不過熱時其觸點是否導通， 若不導通更換新的保護器。 當更換5528、5532壓縮機時， 需檢查啟動電容和啟動繼電器（如其中之一損壞， 則必須兩者同時更換）。
6）高壓壓力過高， 壓力繼電器動作， 請分析原因，
7）冷凝器通風不良或氣流短路， 請排除室外側的障礙物， 清洗冷凝器。
8）系統混有不凝液氣體（如空氣等）， 請抽真空重新灌注。
9）壓縮機運轉電流過大， 請查明原因予以排除。
10）室外機組環境溫度過高， 請遠離熱源， 避免日曬。
11）壓縮機卡缸或抱軸。 可用橡膠錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動壓縮機外殼， 或採用並聯電容、放氟空載的方法， 可能使得壓縮機啟動運轉， 但若無效則應更換壓縮機。
12）汽液閥未完全打開。
7、壓縮機效率低的判斷。
效率下降的原因是由於運動件的磨損， 使配合間隙過大， 或吸、排氣閥破裂， 或缸墊石棉板擊穿所造成。 一般表現為排氣壓力下降， 吸氣壓力升高， 壓縮機缸蓋和吸、排氣腔溫度過高。
8、壓縮機失去工作能力的判斷。
取下壓縮機， 單獨啟動壓縮機， 待壓縮機運轉後， 用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。 應先試吸氣口有無吸氣， 然後， 試排氣口有無排氣， 用手堵住排氣口， 如感到壓力不是很大， 甚至沒有排氣， 則可認為壓縮機失去工作能力。 因為在正常工作時， 壓縮機排氣口用手指是堵不住的。
9、壓縮機電動機為何電流過大？
1）壓縮機匝間短路， 但又未達到燒斷保險絲的程度。
2）壓縮機的“副磨擦”， 破壞了磨擦表面的光潔度， 致使壓縮機的功率和電流增大， 但尚未達到“抱軸”或“卡缸”， 使壓縮機不能轉動的程度。
可以用萬用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。
10、三相壓縮機電動機啟動困難的原因何在？
1）電源電壓過低。
2）壓縮機電動機繞組短路。
11、如何排除三相壓縮機電動機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？
其原因往往是由於壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線後，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機機殼，在機殼局部應有發燙感覺。請重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。
12、如何排除三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”聲？
三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”，是由於三相嚴重不平衡產生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進行檢查，恢復三相即可。
13、如何排除三相壓縮機電動機反轉？
是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。
14、如何更換渦旋式壓縮機？
更換渦旋式壓縮機時，排放製冷劑時高壓側和低壓側需同時進行，禁止只從高壓側進行，渦旋盤軸向密封會導致製冷劑存留在低壓側。焊接作業時，為了不使銅管內壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠，檢驗方法為氮氣的另一出口放置一點燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說明系統內的空氣都排空，這時才可以進行焊接操作。
由於渦旋式壓縮機的使用要求較高，禁止在更換壓縮機或其他零件時將壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。
系統在維修內機收氣時，不許將系統內的壓力降到真空狀態，只可將系統內的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會導致壓縮機吸入側渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當會損壞壓縮機。
15、採用渦旋式壓縮機的空調器移機時需要注意哪些事項？
渦旋式壓縮機在移機回收製冷劑時容易損壞，原因在於回收製冷劑時間太長，壓縮機長時間在真空狀態下運行，壓縮比大，壓縮機溫度急升，造成燒毀。因此，回收製冷劑時間不超過3分鐘；或觀察低壓表的變化，當低壓表指在0.03Mpa~0.05Mpa時，再抽20~30秒即可；或在回收過程中異常聲音後不超過20秒即關機。移機重裝後，試機運行時，需檢查低壓，以查明是否需要加氟，低壓視氣候、溫度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之間。
16、空調器壓縮機超載保護器有哪幾種類型？
空調器壓縮機超載保護器主要有2種類型：
1）外部超載保護器。
2）埋置式超載保護器。
18、空調器壓縮機用保護器件有哪幾種形式？
1）超載保護器。主要用於壓縮機電動機的過電流和過熱保護。超載保護器的外殼與壓縮機殼體表面緊貼。用於單相壓縮機電動機時，保護器應串接在全電流通過的共用線上；用於三相壓縮機電動機時，保護器應串接在三相線中的兩條線路上。
2）內部保護器。主要用於單相壓縮機電動機上，串接在壓縮機內部電動機的繞組共同線上，對壓縮機電動機進行過電流保護。
3）熱繼電器。主要用於三相壓縮機電動機的線路過電流保護。其兩組線圈串接在三相線路中的兩相上。當超載電流流過時並達到一定的時間後，其保護開關斷開。
4）反相防止器。主要用於三相旋轉式壓縮機電動機，保護三相供電電源的相序，以防止壓縮機旋轉方向反相。此外，還具有缺相保護功能。
18、 空調器壓縮機超載保護器是如何工作的？
一般超載保護器都具有啟動和運行2個方面的保護功能。當壓縮機啟動時，由於機械故障使轉子“軋煞”，電流迅速上升，當電流超過啟動電流額定值時，保護器接點跳開，切斷電流，避免了電動機啟動繞組的燒毀。在壓縮機正常運行時，由於外界原因造成溫升過高或電流允許值時，保護器接點也會跳開，切斷電源，避免了電動機運行繞組的燒毀。
20、超載保護器常見的故障有哪些？原因是什麼？如何進行檢查和修理？
超載保護器常見的故障有：電熱絲燒斷、接點燒損、雙金屬片內應力發生變化後接點斷開不能復位、內埋式超載保護器絕緣損壞和觸點失靈等。
造成超載的原因有：
1）電源電壓過低、三相電壓的對稱性差。
2）壓縮機電動機延長時間低速運行。
3）壓縮機電動機長期低電壓帶負荷運行。
4）壓縮機電動機冷卻介質通路受阻。
5）使用環境溫度過高。
20、什麼是壓縮機的液擊？
壓縮機吸回的是製冷劑蒸氣而不是液體，但由於製冷劑量充注過多或膨脹閥調節流量過大，使製冷劑在蒸發器中沒有完全蒸發，致使製冷劑以濕蒸氣或液態被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。它會導致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時連杆也可能變形。發生液擊時，壓縮機會發出異常的聲音，同時，也會發生振動。如果製冷系統中製冷劑過多或冷凍油充入量過多，都會發生液擊。空調器的蒸發器通風不良，冷量帶不走會使蒸發器結霜或結冰，從而導致低壓壓力過低，也會造成壓縮機外殼結霜而導致液擊。
可以用萬用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。
10、三相壓縮機電動機啟動困難的原因何在？
1）電源電壓過低。
2）壓縮機電動機繞組短路。
11、如何排除三相壓縮機電動機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？
其原因往往是由於壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線後，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機機殼，在機殼局部應有發燙感覺。請重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。
12、如何排除三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”聲？
三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”，是由於三相嚴重不平衡產生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進行檢查，恢復三相即可。
13、如何排除三相壓縮機電動機反轉？
是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。
14、如何更換渦旋式壓縮機？
更換渦旋式壓縮機時，排放製冷劑時高壓側和低壓側需同時進行，禁止只從高壓側進行，渦旋盤軸向密封會導致製冷劑存留在低壓側。焊接作業時，為了不使銅管內壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠，檢驗方法為氮氣的另一出口放置一點燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說明系統內的空氣都排空，這時才可以進行焊接操作。
由於渦旋式壓縮機的使用要求較高，禁止在更換壓縮機或其他零件時將壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。
系統在維修內機收氣時，不許將系統內的壓力降到真空狀態，只可將系統內的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會導致壓縮機吸入側渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當會損壞壓縮機。
15、採用渦旋式壓縮機的空調器移機時需要注意哪些事項？
渦旋式壓縮機在移機回收製冷劑時容易損壞，原因在於回收製冷劑時間太長，壓縮機長時間在真空狀態下運行，壓縮比大，壓縮機溫度急升，造成燒毀。因此，回收製冷劑時間不超過3分鐘；或觀察低壓表的變化，當低壓表指在0.03Mpa~0.05Mpa時，再抽20~30秒即可；或在回收過程中異常聲音後不超過20秒即關機。移機重裝後，試機運行時，需檢查低壓，以查明是否需要加氟，低壓視氣候、溫度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之間。
16、空調器壓縮機超載保護器有哪幾種類型？
空調器壓縮機超載保護器主要有2種類型：
1）外部超載保護器。
2）埋置式超載保護器。
18、空調器壓縮機用保護器件有哪幾種形式？
1）超載保護器。主要用於壓縮機電動機的過電流和過熱保護。超載保護器的外殼與壓縮機殼體表面緊貼。用於單相壓縮機電動機時，保護器應串接在全電流通過的共用線上；用於三相壓縮機電動機時，保護器應串接在三相線中的兩條線路上。
2）內部保護器。主要用於單相壓縮機電動機上，串接在壓縮機內部電動機的繞組共同線上，對壓縮機電動機進行過電流保護。
3）熱繼電器。主要用於三相壓縮機電動機的線路過電流保護。其兩組線圈串接在三相線路中的兩相上。當超載電流流過時並達到一定的時間後，其保護開關斷開。
4）反相防止器。主要用於三相旋轉式壓縮機電動機，保護三相供電電源的相序，以防止壓縮機旋轉方向反相。此外，還具有缺相保護功能。
18、 空調器壓縮機超載保護器是如何工作的？
一般超載保護器都具有啟動和運行2個方面的保護功能。當壓縮機啟動時，由於機械故障使轉子“軋煞”，電流迅速上升，當電流超過啟動電流額定值時，保護器接點跳開，切斷電流，避免了電動機啟動繞組的燒毀。在壓縮機正常運行時，由於外界原因造成溫升過高或電流允許值時，保護器接點也會跳開，切斷電源，避免了電動機運行繞組的燒毀。
20、超載保護器常見的故障有哪些？原因是什麼？如何進行檢查和修理？
超載保護器常見的故障有：電熱絲燒斷、接點燒損、雙金屬片內應力發生變化後接點斷開不能復位、內埋式超載保護器絕緣損壞和觸點失靈等。
造成超載的原因有：
1）電源電壓過低、三相電壓的對稱性差。
2）壓縮機電動機延長時間低速運行。
3）壓縮機電動機長期低電壓帶負荷運行。
4）壓縮機電動機冷卻介質通路受阻。
5）使用環境溫度過高。
20、什麼是壓縮機的液擊？
壓縮機吸回的是製冷劑蒸氣而不是液體，但由於製冷劑量充注過多或膨脹閥調節流量過大，使製冷劑在蒸發器中沒有完全蒸發，致使製冷劑以濕蒸氣或液態被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。它會導致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時連杆也可能變形。發生液擊時，壓縮機會發出異常的聲音，同時，也會發生振動。如果製冷系統中製冷劑過多或冷凍油充入量過多，都會發生液擊。空調器的蒸發器通風不良，冷量帶不走會使蒸發器結霜或結冰，從而導致低壓壓力過低，也會造成壓縮機外殼結霜而導致液擊。