歐界報導：
對於無數人來說， 阿裡巴巴在18年的發展歷程中， 的確改變了我們生活中的方方面面。 不管是風靡全球的移動支付， 還是極具象徵意義的信用芝麻分， 再到搭建起整個信用生活， 毫無疑問阿裡創造了太多的不可能， 而它的每次一舉一動， 也都預示著市場又一個未知的風口。
12月15日， 小鵬汽車正式宣佈結束3輪A+輪融資， 並計畫於2018年年初宣佈啟動B輪融資， 阿裡巴巴繼續投資成為其第四大股東。 而小鵬汽車方面也表示， 目前的A+輪融資中不乏多位互聯網大咖， 包括了58同城網創始人姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網CEO戴科彬等等。
2014年， 小鵬汽車于廣州正式成立， 以極致的互聯網汽車產品為基礎， 小鵬汽車將致力於應用新的技術、工藝和商業模式， 造年輕人最喜愛的汽車。
在小鵬汽車的宣傳官網上， 我們可以清楚看到最新的Beta車已經初具未來汽車的雛形， 儀錶方面， 主要是採用了一塊12.3英寸的全液晶顯示幕代替傳統的儀錶盤設計， 用戶可以按照使用習慣自由定制顯示內容；而搭載的城市智慧駕駛技術可讓小鵬汽車在低速情況下， 對前車進行自動跟隨行駛；在車位元狹窄的情況下， 小鵬汽車可以快捷的實現自動泊車過程；而當車主不方便進入車內時， 甚至可以通過鑰匙或者車主APP實現車輛的遠端召喚。
阿裡巴巴方面也表示， 小鵬汽車作為一家新能源汽車的創業公司， 足以視為阿裡在汽車領域整體佈局的一部分。 汽車製造業有著百年歷史，
從這番話中我們也不難聯想到今年阿裡面向汽車領域新推出的AliOS系統， 以驅動萬物智慧為口號， 著重於發展獨立的車載系統。 而引投新興電動車企業， 實質就是在搶佔終端給自己的各種互聯網服務提供廣大的施展空間。
縱觀阿裡切入汽車產業的路徑， 也十分清晰明瞭， 從收購高德到研發斑馬， 再到目前與上汽合作打造的“互聯網汽車概念”， 每一步都是推動智慧車發展的一小步。 在一年半以前如果你提到上汽， 可能只會想到不怎麼改款的榮威350、榮威550以及那慘不忍睹的銷量。 但在今日， 上汽的銷量就如坐上了火箭， 並收穫了一眾好評。 究其原因， 除了全新的設計外觀外， AliOS也功不可沒。 而在今年10月， AliOS還與神龍汽車達成了戰略合作， 雪鐵龍也將成為首款搭載AliOS的車型。 12月， AliOS正式牽手福特汽車。 未來福特和林肯品牌在華銷售的全部車型中， 也將全面搭載上AliOS作業系統。
截止目前，BAT三家已相繼加入到汽車大軍之中，但是各自的方向仍稍有不同，百度的重心在自動駕駛汽車技術，通過阿波羅平臺走技術開放路線；騰訊則發佈了“AI in Car”系統，彙集了其體系內安全平臺、內容平臺、大資料、服務生態和AI能力，致力為用戶打造全鏈路的汽車互聯網服務。阿裡佈局智慧汽車則更著中國于驅動萬物智慧的lOT 系統，未來孰勝孰負，也還需要我們拭目以待。
歐界科技 | Jie Media
深度報導環球前沿科技
截止目前，BAT三家已相繼加入到汽車大軍之中，但是各自的方向仍稍有不同，百度的重心在自動駕駛汽車技術，通過阿波羅平臺走技術開放路線；騰訊則發佈了“AI in Car”系統，彙集了其體系內安全平臺、內容平臺、大資料、服務生態和AI能力，致力為用戶打造全鏈路的汽車互聯網服務。阿裡佈局智慧汽車則更著中國于驅動萬物智慧的lOT 系統，未來孰勝孰負，也還需要我們拭目以待。
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