智觀察 4月9日消息， 在被樂視控股後， 易到創始人周航的位置就一直模糊不清， 更多次傳出離職的消息。 近日， 易到用車創始人周航近日被曝加盟順為資本，
打車大戰在去年幾乎已經基於平靜，
但是滴滴、易到、神州等公司依舊在互相爭鬥，
更是推出充值補貼返現等多項活動。
作為專車領域最早涉及的一家企業， 易到在剛開始的時候一直有著穩定的用戶， 但是數量不是很大。 直到2015年十月份， 樂視控股易到之後， 借助樂視的傳播以及補貼等活動， 才使得易到受到市場的關注。
不過， 在被樂視控股後， 易到的打法儼然和樂視旗下諸多產品線一樣， 利用大量的資金來燒錢倒貼獲取用戶。 與此同時， 易到創始人周航在收購之後的位置也一直比較尷尬。
起初， 樂視汽車戰略投資易到用車以獲得易到用車70%的股權， 成為易到用車的控股股東之後， 宣稱“易到公司依然由周航先生及管理層來運營”。 但是， 僅僅在四個月之後， 樂視便進軍易到管理層， 其中樂視CMO彭鋼出任易到用車總裁。 雖然周航依舊是CEO， 但是在易到已經沒有了實權。
之後， 一系列的補貼， 讓易到的用戶數不斷增加， 但是已經失去了原本的那種小而美的特性。 其創始人周航更是被傳出離職， 加盟互聯網造車公司。 不過， 這一消息被樂視和周航本人否認。
此次， 周航加入順為資本， 也算是塵埃落定。 畢竟， 沒有了實權，
而對於周航的離職， 有人認為更像是一種“倒戈”， 畢竟加入是樂視的死對頭雷軍的公司。 但是， 順為資本不是小米， 職能不同， 所負責領域也不同， 或許只是周航不願意再“安穩的生活”， 想繼續創造自己的職業輝煌罷了。