原標題：鐵力 運煤車司機離奇失蹤！找到時， 發現被一車煤埋在自己的翻斗車內身亡……真相待查！！！
2017-12-27 龍視新聞線上
賈臣是鐵力市桃山鎮的居民， 家裡有一輛貨車。 最近幾年， 一到冬天賈臣就給桃山鎮桃源熱電廠運煤。 12月12日早晨， 賈臣像往常一樣出門運煤， 結果卻再也沒回來， 這是怎麼回事呢？
賈臣的妻子張金芝說， 丈夫12號一大早就出門了， 上午10點多， 倆人還通過一次電話， 可中午的時候她突然接到一個電話， 說自己的丈夫不見了！
張金芝得知消息後， 和兒子從家一直找到貨場， 可該找的地方都找遍了， 仍然沒有見到丈夫賈臣的蹤跡。 貨場的其他司機說， 賈臣會不會在自己駕駛的車裡壓著， 沒想到一卸煤， 發現人真的被煤壓在車裡身亡。
貨場位於鐵力市桃山火車站內。 正常情況下， 由鏟車負責給賈臣駕駛的貨車裝煤， 張金芝說發現賈臣被埋身亡， 鏟車司機也在場， 但是他說不清楚賈臣為什麼會出現在翻斗車的車廂裡。
事故發生後， 這名鏟車司機就找不到了。
事故發生後，
鐵力市桃山火車站站長李寶表示， 車站貨場的煤炭裝卸工作， 被鐵路部門承包給了桃山鎮勝利裝卸公司， 勝利裝卸公司的負責人名叫李友林， 如果出現各方面問題， 應由勝利裝卸公司負責。
記者撥打了李友林的電話， 始終無人接聽。
根據《生產安全事故報告和調查處理條例》規定， 公安機關對涉嫌犯罪的應當立案偵查， 採取強制措施和偵查措施。
找到裝卸公司負責人李友林和現場負責操作鏟車的鏟車司機，是這起事故調查的關鍵。哈爾濱鐵路公安局鐵力站派出所表示，他們需要安監部門出具調查結論。
那麼，安監部門為什麼沒有及時介入調查呢？按照《生產安全事故報告和調查處理條例》第九條規定，事故發生1小時之內，事故單位負責人應當向當地縣級安全生產監督管理部門報告。
桃山鎮屬於鐵力市行政範圍，鐵力市安監局局長房志忠表示，12月18日鐵路派出所讓出具事故責任認定書，他們才知道這件事。以前鐵路範圍內發生安全生產事故，都是由鐵路部門處理。
在哈爾濱鐵路局綏化車務段，記者看到了一份綏化車務段和勝利裝卸公司簽訂的合同，合同的第九條第三款是這樣寫的：乙方人員在作業中因乙方責任發生人身傷害事故，由乙方向安全和勞動等相關管理部門報告，承擔事故責任並自行按照國家相關規定，對傷亡職工及供養親屬進行經濟補償。綏化車務段認為，事故發生以後，按照合同勝利裝卸公司應當負責向安監部門進行報告。
承包運輸的勝利裝卸公司沒有按照規定上報事故，公司負責人李友林事故發生後一直沒有出面，致使這起事故7天以後，才反映到當地的安監部門。
對此律師認為，按照國務院規定，承包運輸單位和貨場都有義務第一時間向安監部門報告事故。
在記者結束採訪的第二天上午，鐵力市安監局局長房志忠給新聞線上記者打來的電話，告訴記者上級安監部門對事故處理許可權有了明確劃分。
找到裝卸公司負責人李友林和現場負責操作鏟車的鏟車司機，是這起事故調查的關鍵。哈爾濱鐵路公安局鐵力站派出所表示，他們需要安監部門出具調查結論。
那麼，安監部門為什麼沒有及時介入調查呢？按照《生產安全事故報告和調查處理條例》第九條規定，事故發生1小時之內，事故單位負責人應當向當地縣級安全生產監督管理部門報告。
桃山鎮屬於鐵力市行政範圍，鐵力市安監局局長房志忠表示，12月18日鐵路派出所讓出具事故責任認定書，他們才知道這件事。以前鐵路範圍內發生安全生產事故，都是由鐵路部門處理。
在哈爾濱鐵路局綏化車務段，記者看到了一份綏化車務段和勝利裝卸公司簽訂的合同，合同的第九條第三款是這樣寫的：乙方人員在作業中因乙方責任發生人身傷害事故，由乙方向安全和勞動等相關管理部門報告，承擔事故責任並自行按照國家相關規定，對傷亡職工及供養親屬進行經濟補償。綏化車務段認為，事故發生以後，按照合同勝利裝卸公司應當負責向安監部門進行報告。
承包運輸的勝利裝卸公司沒有按照規定上報事故，公司負責人李友林事故發生後一直沒有出面，致使這起事故7天以後，才反映到當地的安監部門。
對此律師認為，按照國務院規定，承包運輸單位和貨場都有義務第一時間向安監部門報告事故。
在記者結束採訪的第二天上午，鐵力市安監局局長房志忠給新聞線上記者打來的電話，告訴記者上級安監部門對事故處理許可權有了明確劃分。