不久前我國的第四代戰鬥機， 換裝我國自主研發的向量發動機試飛成功。 這標誌著我國的殲10系列機型將徹底擺脫使用進口發動機的命運（殲10以前都是使用的俄式發動機）， 也標誌著我國的殲10國際銷售市場的銷路即將打開， 在明年將會多國訂購。
殲10
所謂的向量發動機就是：讓尾部噴射系統小範圍偏轉，
讓動力系統產生的巨大推力，
得到附加的操控力矩，
讓戰機在空中的飛行姿態變化，
其最為明顯的特點是控制力矩和發動機動力系統相關。
我國這次殲10的試飛中，
儀器測試發動機最高動力輸出達到160KN，
並在空中完成眼鏡蛇飛行。
向量發動機
這個發動機動力資料和飛行動作表現讓全世界感到驚訝，
其飛行動力系統推進能力達到F22使用的F119發動機。
美空氣動力學專家坦言：從飛行視頻來看，
中國這款殲10系列的戰鬥機動力系統，
已經在四代戰鬥機中處於非常領先的水準，
單從發動機動力系統來說，
已經是第五代發動機了。
其中利用向量發動機所做出的空中特技動作，
只有F16改進型的極限動力系統可以達到。
殲10
但那是F16的機身和發動機所能承受的極限，
而從視頻上看殲10輕鬆的完成了。
如果是在真實的空中對抗，
那麼兩種戰機在進行空中變速、鎖定與反鎖定、特技飛行對抗來看。
F16跟上殲10的節奏，
最多只能維持10分鐘，
就會出現發動機“拉缸”的危險，
同是機身也會受到損害。
殲10