上一個傳言還沒有得到確認， 下一個實錘已經到來。
至此， 我們基本可以判定， 周航加盟順為資本並任投資合夥人為真， 是否離職易到暫時存疑。
昔日霸主如今只能靠虧損刷存在感， 易到為何會淪落至此？
2010年5月， 易到由周航在北京創立， 主打理念為“汽車共用”， 主要為用戶提供互聯網預約車輛服務。 那個時候， Uber還沒有進入中國， 滴滴、快的、首汽……統統還不見蹤影， 易到不僅是我國網約車市場的先驅者， 而且幾乎長期獨享這塊大蛋糕。 用周航的話說：“2014年以前， 整個中國叫車領域都是我們的， 其他人都是跟在我們後面才做起來的。 ”
局勢從2013年開始發生變化， 入局者越來越多， 但是彼時周航還沒有意識到危機已經潛伏。 直到2014年， 滴滴、快的和Uber中國的快速成長讓易到猝不及防。
同樣在2014年， 周航犯了一個巨大的錯誤， 沒有參與到補貼大戰中， 他不止一次的在公開場合表明自己的態度：“補貼用戶是一件很幼稚的事情，
最終， 周航被現實狠狠的打了一個耳光， 易到的市場份額快速縮水， 別說老大了， 甚至連前三都快擠不進去了。
2015年2月14日， 滴滴與快的宣佈合併， 易到的處境瞬間成為大家關注的焦點，
對於易到而言， 2015年是一場苦戰， 周航也直言自己感受到了“冰天雪地般的寒冷”， 外界甚至不再探討易到能否從內部突圍， 就好像， 大家都認定易到無法自救， 但是也並不希望它就這樣被拍死在沙灘上。 一時間， 各種傳言四起：“百度投資易到”、“滴滴易到合併”、“易到Uber合併”、“攜程收購易到”、“Lyft並購或投資易到”……
最終， 不出大家所料， 2015年10月， 樂視網用7億美元收購了易到70%的股權， 成為易到的控股股東。 與此同時， 易到也開始了大規模的補貼。
在樂視的幫助和易到調整策略之後的不懈努力下， 周航終於可以站在易到2016夏季發佈會上宣佈：“易到， 起死回生了”。
豈不知， 易到的內交外困才剛剛開始。 首先， 周航堅持不參與補貼不是沒有道理的， 很快， “易到資金鏈斷裂”就變成了月經新聞， 儘管官方多次闢謠， 但是爆料者的資訊也在持續更新中，
內部破事兒一堆， 外部也困難重重。 滴滴和Uber中國合併之後， 雖然易到成為了老二， 但是市場空間也被進一步擠壓了。 此外， 網約車新政實施之後， 神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴接連拿到網約車牌照， 但是易到卻還在排隊的路上苦苦等待中。
這樣的易到， 已然面目全非， 從大哥走到小弟， 無法預料， 易到還能堅持多久。
周航為何會離職易到？
在被樂視控股之前， 易到曾獲得過5輪融資， 累計金額達數億美元， 多家機構看好易到的未來。
但是在2015年之後，易到變了，周航也變了。樂視給了易到第二次生命，但是易到已經不是周航的易到了。
2016年2月25日，樂視控股人力資源部發佈內部信，任命樂視控股CMO彭鋼為易到用車總裁。
2016年6月，易到公司法人代表由周航轉為彭鋼。
2016年8月，周航在接受《我有嘉賓》採訪，被問及，易到一年後會怎麼樣時，周航答：“我不知道。”
2016年9月，周航離職傳言一度甚囂塵土。據騰訊科技報導，當時記者偶遇周航問及有關易到的情況時，周航表示自己無法回答有關易到的問題，因為他已經不再分管具體業務。
回首往昔，莊辰超離開去哪兒、楊浩湧辭別趕集、呂傳偉退出快的、王微告別土豆……無一不發生在企業被並購之後，這其中，不論具體離職細節有多麼的不同，最核心的原因都是一樣的：那個企業已經不屬於他們了。如今，易到也是一樣，周航的離開，只是時間的問題。
結語：
此次，周航加盟的順為資本是由雷軍和許達來共同創立的，其中雷軍任董事長。據公開資料顯示，順為資本的投資專案多達36起，其中以天使輪為主，在汽車交通領域佈局最多，這不免讓人覺得，周航任順為資本的投資合夥人或許是一個正確的選擇。
不知道此次，周航的加盟，雷軍的口才是否也助力了呢？
最後，默默心疼賈躍亭一秒鐘……
本文為投資界原創，作者：Alien，原文：http://pe.pedaily.cn/201704/20170409411385.shtml
但是在2015年之後，易到變了，周航也變了。樂視給了易到第二次生命，但是易到已經不是周航的易到了。
2016年2月25日，樂視控股人力資源部發佈內部信，任命樂視控股CMO彭鋼為易到用車總裁。
2016年6月，易到公司法人代表由周航轉為彭鋼。
2016年8月，周航在接受《我有嘉賓》採訪，被問及，易到一年後會怎麼樣時，周航答：“我不知道。”
2016年9月，周航離職傳言一度甚囂塵土。據騰訊科技報導，當時記者偶遇周航問及有關易到的情況時，周航表示自己無法回答有關易到的問題，因為他已經不再分管具體業務。
回首往昔，莊辰超離開去哪兒、楊浩湧辭別趕集、呂傳偉退出快的、王微告別土豆……無一不發生在企業被並購之後，這其中，不論具體離職細節有多麼的不同，最核心的原因都是一樣的：那個企業已經不屬於他們了。如今，易到也是一樣，周航的離開，只是時間的問題。
結語：
此次，周航加盟的順為資本是由雷軍和許達來共同創立的，其中雷軍任董事長。據公開資料顯示，順為資本的投資專案多達36起，其中以天使輪為主，在汽車交通領域佈局最多，這不免讓人覺得，周航任順為資本的投資合夥人或許是一個正確的選擇。
不知道此次，周航的加盟，雷軍的口才是否也助力了呢？
最後，默默心疼賈躍亭一秒鐘……
本文為投資界原創，作者：Alien，原文：http://pe.pedaily.cn/201704/20170409411385.shtml