你聽說過“滴滴打驢”嗎？
當然， “滴滴打驢“和滴滴沒有任何關係， 它是一家網約車服務公司名叫“驢的出行”。 可供用戶在網上約摩托車/電動車/三輪車， 被網友戲稱為“滴滴打驢”。
12月中旬以來， 南寧市區道路上出現不少身穿螢光綠外套、頭戴小紅帽的電動車騎手， 他們均來自“驢的出行”的網約車平臺。 而根據該平臺的微信公眾號簡介稱， “驢的出行”是一款以電動車為主的生活共用服務軟體， 只要有電動車、摩托車、三輪車， 都能在平臺上賺錢， 軟體涵蓋出行打車、新車買賣、二手車等功能。
據瞭解， 該公司註冊於2016年12月2日， 註冊資本為200萬元， 法定代表人為黃樂， 共有3名股東。
此前， 黃樂接受採訪時表示， 曾是一名滴滴司機， 由於看到了網約車巨大的市場所以萌生了以電動車作為網約車的想法， 隨即創立了這款軟體。
僅推出三天， 此軟體即獲得了超過5千的下載量， 電動車註冊量也將近500輛。 而且廣受用戶喜愛。
不過， 近日這款軟體已因涉嫌非法營運而被叫停。 南寧市交通局稱南寧市禁止電動車/摩托車/三輪車等非機動車從事道路旅客運輸經營。
對於叫停這一服務， 網友看法不一。 有有的網友認為南寧有大量的電動車資源可以利用，
需要指出的是， 目前， 我國計程車和網約車的運營資質需獲得國家頒發認定， 從駕照申領、司機持證上崗、牌照管理、車輛年審、交通管理處罰等均有明確的法律監管， 讓司機不敢違法違章， 即使違法違章也能根據交通監控和車輛牌照迅速找到違法人並實施處罰。
而“滴滴打驢”啟用的電動車、摩托車、三輪車屬於微型車輛， 不需要懸掛車牌， 騎行人也不需要駕駛證， 一旦出現交通事故， 根本無法找到責任人。 因此， 任何一項新興服務的誕生， 不僅要給群眾帶來方便， 更重要的是要在國家法律範圍內受到法律監管。
此外， 從規範網約車平臺， 到整治共用單車行業， 監管部門一直在努力。 同時也期望各類行業主管部門協調聯動， 讓互聯網企業規範運營。