再見公交售票員 合肥最後一班人工售票公車謝幕

12月20日19:00， 合肥最後一班人工售票公車， 從小廟駛向客運西站……完成當天的運營後， 長達61年的合肥公交人工售票時代畫上句點， 取而代之的是無人售票。

　5：40到崗

　“真的要被載入史冊了。 ”

冬日的早上5：40， 天還是黑的， 朱偉提前出現在調度室。 12月20日， 對她來說有點不同。 因為， 21日及此後， “公交售票員”將會成為合肥人的回憶。

29路是合肥最後一條有售票員的公交線路， 往返客運西站和小廟之間。 1989年出生的姑娘朱偉， 已在29路上賣了6年的票。 半個月前， 她接到通知， 12月21日， 29路將採用無人售票。

最後一天， 因同事病假， 朱偉上全天班， 她像往常一樣， 笑呵呵地出現在調度室， 等著跟首班車。 看到記者後， 她突然怔住了， 喃喃道：“真的要被載入史冊了。 ”雖然嘴角上揚， 像是玩笑話， 但那一瞬， 淚水在她眼眶打轉， 她深呼了一口氣， 把淚水給憋了回去。 “還有3分鐘， 上車吧！”朱偉背著包， 拿著票盒、坐墊，

輕盈地跳上了車。 “我一般都坐這個位置， ”她用手指指老弱病殘孕專座前面的那個座位。 29路車跟市區的無人售票公車構造是一樣的， 沒有售票員專座。

　6：00發車

　“我手裡的票盒聽說年紀比我還大！ ”

6點鐘， 首班車準時從客運西站發車。 因為是清晨， 乘客並不太多。 首站上來三個人， “別急， 別急， 往裡走， 你們先坐著， 我一會來收錢。 ”朱偉習慣性地招呼。

她走到乘客面前， 身體一側倚在椅背上， 這是她在汽車行駛過程中保持平衡的小技巧。 “到小廟吧， 2塊錢。 ”坐早班車的大部分是熟臉， 有時候不用問， 朱偉都知道他們去哪。 接過乘客遞來的5塊錢， 她麻利地打開票盒， 從裡面找了3塊錢零錢遞回去， 然後撕下兩張“壹圓”車票。 “你知道嗎， 我手裡的這個票盒聽說年紀比我還大哩！是以前我的乘務長送給我的。

”票盒是長方形的塑膠盒子， 因為使用久了， 已嚴重發黃。 打開裡面， 蓋子上裹著不少橡皮筋， 裡面卡著一遝紙幣， 盒子裡面又被分成四個小格子， 最左邊放的是“壹圓”的車票， 旁邊是“伍角”的車票， 另外兩個格子零放一些五角和一元錢的硬幣。 “明天就不幹了。 這票盒留著當紀念吧！”

　6：32返程

“明天就改無人售票了， 我就不在這裡賣票了。 ”

6點30分， 首班車抵達小廟， 然後掉頭， 直接返程。 從小廟往市區乘客比較多， 在首發站就幾乎坐滿了， 而且老年人占多數。 “您坐到下面來， 上面太高不安全”；“您先坐穩， 別起來， 我去幫您刷老人卡”……朱偉安置好這些老人家後， 開始從後往前賣票。

“明天就改無人售票了，

我就不在這裡賣票了。 上來你們就直接投幣或刷卡。 ”朱偉邊賣票邊提醒乘客。 車上的乘客們開始議論起來。 “喲， 今天是最後一天啦！”“我們不習慣怎麼辦？”“啥意思？無人售票， 麻個(明天)不要錢了嗎？”一位老婦說。 全車哄笑。 “不是不要錢， 是自己刷卡或投幣。 ”朱偉忙解釋。

人工售票改無人售票後， 涉及到費用的調整。 原先， 29路3站路內是5角， 4~6站是1元， 全程是2元。 無人售票都將改為單次兩元， 朱偉還要負責給乘客們解釋新的收費政策。

29路公車原先經停10個站， 12月18日又新增了3個網站， 不少老年乘客不清楚， 容易下錯站。 朱偉還在擔心， 明天要是她不在車上， 萬一沒人提醒， 坐錯站了怎麼辦。 是不是還得到車上搞搞服務。

6:45小蜀山站

“別想我，

我還會繼續為你們服務的！ ”

車上的乘客越來越多， 朱偉主動讓出自己的座位。 倚在後邊的欄杆上。 “人多的時候都是讓乘客坐， 自己來回售票， 坐著也不方便。 ”

這時， 一位頭髮花白的大爺從座位上站起來， 走到車廂通向後側的臺階上坐下， 周圍的乘客都有些不解， 他招招手， 旁邊一位大媽沖朱偉喊：“他是要給你讓座呢！”朱偉一驚， 趕緊上前把老人家扶到座位上， “這哪能坐， 太不安全了， 您快回座位上。 ”

老人家拗不過， 又被攙了回去， 嘴裡還念叨， “我今年八十二了， 但我身體好。 ”到小蜀山站， 這位老大爺要下車， 因為帶了一扁擔鹹貨， 還有一個1米寬的大紙箱， 下車顯得很吃力， 朱偉幫他把紙箱搬到車下。 老大爺雙手合十， 使勁地朝朱偉擺了幾下致謝。

這一瞬間，在售票員的生涯中，那些溫暖、感動、委屈等一股腦湧上朱偉心頭。朱偉說，其間有乘客的暖心誇讚，也有收到假幣的氣憤，還有被人言語攻擊的委屈。但突然有一天，這些都將成過往雲煙時，心頭劃過一絲憂傷。

這時，一位中年婦人打趣地說：“你們不在了，我會想你們的！”“別想我，我還會繼續為你們乘客服務的！”此時此刻，這句話顯得格外真誠。

　7：05到底站

“準備明天晚上大家一起吃飯、合影留念。 ”

到達底站，乘客全部下車，朱偉有十分鐘的吃早飯時間。有專人會將早飯送到調度室。這時，天已亮了。

朱偉說，從來沒想過，自己會在售票員的崗位上一干就是這麼久。即使撤崗了，也不曾想過轉行。她表示，準備21日晚大家一起吃飯、合影留念。然後，這個團隊可能就不太容易聚起來了。

和朱偉搭班的駕駛員孫榮響，有著中年大叔式的深沉，不善言辭，談到售票員，他說，“以前，有他們在，給乘客做做服務，駕駛員省心多了，以後……”

據悉，29路車一共有9名售票員，其中6女3男。合肥公交集團第二巴士公司副總經理王國新說，取消人工售票後，這些人員將被安排到其他崗位，比如調度、BRT檢票或保潔。

隨著29路“無人售票”模式開啟，合肥公交沿用61年的“人工售票”模式將畫上句號。這是一個時代的結束，也是一個時代的開始。

這一瞬間，在售票員的生涯中，那些溫暖、感動、委屈等一股腦湧上朱偉心頭。朱偉說，其間有乘客的暖心誇讚，也有收到假幣的氣憤，還有被人言語攻擊的委屈。但突然有一天，這些都將成過往雲煙時，心頭劃過一絲憂傷。

這時，一位中年婦人打趣地說：“你們不在了，我會想你們的！”“別想我，我還會繼續為你們乘客服務的！”此時此刻，這句話顯得格外真誠。

　7：05到底站

“準備明天晚上大家一起吃飯、合影留念。 ”

到達底站，乘客全部下車，朱偉有十分鐘的吃早飯時間。有專人會將早飯送到調度室。這時，天已亮了。

朱偉說，從來沒想過，自己會在售票員的崗位上一干就是這麼久。即使撤崗了，也不曾想過轉行。她表示，準備21日晚大家一起吃飯、合影留念。然後，這個團隊可能就不太容易聚起來了。

和朱偉搭班的駕駛員孫榮響，有著中年大叔式的深沉，不善言辭，談到售票員，他說，“以前，有他們在，給乘客做做服務，駕駛員省心多了，以後……”

據悉，29路車一共有9名售票員，其中6女3男。合肥公交集團第二巴士公司副總經理王國新說，取消人工售票後，這些人員將被安排到其他崗位，比如調度、BRT檢票或保潔。

隨著29路“無人售票”模式開啟，合肥公交沿用61年的“人工售票”模式將畫上句號。這是一個時代的結束，也是一個時代的開始。