導讀：近日， 中俄寬體客機發動機宣佈通過關鍵設計評審里程碑， 下一階段將開始進行子系統和關鍵設備的供應商選擇， 預計在2019年中期完成。
12月26日， 據俄羅斯媒體披露， 由中國商飛公司和俄羅斯聯合飛機公司合資的中俄商用飛機國際公司（CRAIC， China-Russia Commercial Aircraft International Corporation）董事會已經批准了寬體長途客機CR929的關鍵設計評審（CDR， critical design review）。
CDR的通過是該項目的第2個重要里程碑， 現在將正式進入下一階段：從2018年開始， 一直持續到2019年中期， 將涉及定義設計和選擇子系統和設備供應商。 目前的整個專案略低於初始計畫， 當時要求在2018年第四季度或2019年第一季度完成設備供應商選擇。
CRAIC公司的工商資訊
董事會還批准了相關的組織架構和規範性檔， 包括CRAIC的公司章程和預算。 該公司於2017年3月下旬在中國註冊， 並於5月份在上海由中俄雙方正式宣佈成立， 註冊資金目前為200萬美元， 雙方股份各為50%。
一位元俄羅斯聯合飛機公司消息人士透露， CRAIC公司正在按照計畫， 從2018年開始全面接管該專案， 而今年的工作則是由俄羅斯聯合飛機公司和中國商飛的工作小組在共同管理。
CR929項目於2017年9月獲得正式名稱， 但其起源可追溯至2012年。 根據最初的計畫安排， 俄羅斯聯合飛機公司將負責機翼、中翼、高升裝置，
中俄雙方預計， 到2045年， 將建造800〜1000架寬體客機， 營收1230億美元， 淨利潤96億美元。 設計該架寬體客機將需要花費130億美元， 另外還要投入70億美元進行市場行銷。
CR929-600的基準版本可容納280名乘客， 最大航程可達12,000公里。 這個家族還將包括縮短版的230座CR929-500和320座的CR929-700。
(編輯：Allen)