文 | 劉鳳敏
在人行橫道前， 機動車與行人是否爭道， 考量著一個城市的交通文明素養的高低。 據滄州發佈報導：3月12日上午， 河北滄州交警利用“電子員警”設備抓拍， 開展“斑馬線前機動車不禮讓行人”專項治理。 民警發現， 很少有機動車禮讓行人。 這些車輛有的鳴笛、有的加速、有的見縫就鑽。 行人只能被擠在車輛中間， 被迫走走停停， 無奈或進或退。
一直以來， 行人闖紅燈、橫穿馬路、翻越欄杆、騎車佔用機動車道現象明顯， 機動車司機酒駕、超速、爭道、闖紅燈、逆向行駛、車窗拋物、違規變道、不禮讓行人、故意遮擋號牌、亂停放車輛、亂使用遠光燈現象嚴重， 甚至還有路怒族、開鬥氣車等各種交通違法行為時有發生， 這些都嚴重的影響了城市交通秩序， 也成為文明城市創建中的沉屙頑疾， 不容小覷。
交通是展現城市文明的視窗， 也是市民素質、城市文明程度最重要、最直觀的體現，
當然， 交通治理僅僅寄希望於一場運動式的治理並不現實， 人人都有可能“闖紅燈”， 但執法力量不可能達到對每個行人、每個車輛“嚴防死守”的地步。 很多時候， 開展集中式交通治理， 都會取得一定的短期治理效果， 但執法一旦出現鬆懈， 交通亂象就很容易反彈。 不得不說， 一些不文明交通行為的發生， 除了與市民素質相關之外， 某種程度也源於交通執法的問題， 失之於寬、失之於松、失之於軟。 這就容易導致一些人在思想上形成一種誤區，
“越軌者， 規必懲之;逾矩者， 矩必匡之。 ”治理交通亂象， 在大力度的宣傳、耐心的勸導的同時， 還必須加大對不文明交通行為的處罰， 以其嚴格的約束力， 促使人們樹立起規則意識。 比如， 有的地方對行人闖紅燈等不文明行為處以10元、20元不等的罰款， 雖然數量不多， 但罰款本身是對不文明交通行為的一種否定， 久而久之就能夠讓人們在內心中形成一種規則意識。 只有每名市民都能自覺遵守交通法規， 少一些爭搶， 多一份禮讓;少一些粗俗， 多一份文明， “文明交通”才會離我們越來越近。
值得注意的是， 交通治理的根本之道， 並不在於處罰的強度， 罰了多少錢， 扣了多少分， 而在於交通執法的密度和持久度。 從某種程度上說， 處罰的持久性較之嚴厲性更為重要， 一旦執法鬆懈， 就容易讓人產生逃避交通法規處罰的僥倖心理， 使其文明規則意識很難形成。 規則意識，是我們每個人必須要有的，而交通規則也是我們每個人必須要遵守的。這就要求我們必須持續發力，讓文明規則意識真正內化於心、外化於行。
城市是我家，文明靠大家。文明城市創建，沒有旁觀者，但現實生活中，有一些人卻說一套做一套，一邊痛斥不文明交通陋習，一邊卻在“隨波逐流”。說到底，還是心無敬畏，缺乏規則意識。在文明城市創建中，我們不要求每個人都成為文明交通典範，但每個人必須要有文明規則意識，走文明路、開文明車、做文明人，著力營造一種文明禮讓的交通風尚，讓出一分安全，讓出一分秩序，更讓出一分文明，充分展示出文明城市的良好形象，讓我們的城市更加文明、更加美好。
規則意識，是我們每個人必須要有的，而交通規則也是我們每個人必須要遵守的。這就要求我們必須持續發力，讓文明規則意識真正內化於心、外化於行。城市是我家，文明靠大家。文明城市創建，沒有旁觀者，但現實生活中，有一些人卻說一套做一套，一邊痛斥不文明交通陋習，一邊卻在“隨波逐流”。說到底，還是心無敬畏，缺乏規則意識。在文明城市創建中，我們不要求每個人都成為文明交通典範，但每個人必須要有文明規則意識，走文明路、開文明車、做文明人，著力營造一種文明禮讓的交通風尚，讓出一分安全，讓出一分秩序，更讓出一分文明，充分展示出文明城市的良好形象，讓我們的城市更加文明、更加美好。