Jost集團簽署500台依維柯Stralis NP卡車的訂單， 目標是2020年將Jost車隊35%的車輛轉換為液化天然氣車型
依維柯與泛歐洲運輸與物流專家Jost集團簽署500台Stralis NP訂單， 這是依維柯Stralis NP截至目前獲得的最大一筆訂單。 Stralis NP被設計成為目前在產的最具可持續性的長途重卡， 這批新車將以液化天然氣為燃料——液化天然氣被廣泛視為當前唯一可以替代柴油用於大眾市場的燃料。
500台液化天然氣Stralis NP卡車將提供卓越的功率重量比和功率密度， 並且運行起來很安靜。 首批150台車輛將在2018年期間投入運營， 2020年訂單全部完成交付， 投入使用。
Jost集團來自比利時， 擁有1,400輛卡車和3,000輛拖車構成的車隊， 經過一系列的並購穩步增長， 而其中4-5年車齡的柴油車輛將被這批車輛替換。 該公司已投入使用了132台Stralis車輛， 其中有兩台為壓縮天然氣 車型。
在評價該協議時， Jost集團掌門人Roland Jost表示：“這標誌著我們業務的關鍵轉捩點，
“我們在可持續發展道路上決定採取更進一步行動， 而選擇依維柯Stralis NP作為最佳解決方案是該決策的重要一環。 我們很驕傲能夠成為這項新技術的首批採用者之一：未來三年我們的目標讓車隊35%的車輛使用液化天然氣作為燃料。 為實現這一目標， 我們集團還對自身的液化天然氣加注設施進行投資， 並且計畫在比利時的主要運營中心開設三個加氣站。 ”
Jost集團的依維柯車隊
依維柯品牌總裁Pierre Lahutte解釋道：“天然氣在商用車市場上最有機會替代柴油 ——它不再是未來的燃料， 而是當下即可使用的燃料， 歐洲最大的車隊之一選擇Stralis NP天然氣車型來主導車隊的換新計畫是最有力的佐證。 Jost集團堅定進行可持續發展， 並確定我們在天然氣技術方面的先進經驗能夠助力其運營。
歐洲各地對液化天然氣的需求正在迅速增長， 其中， 德國交通與數字基礎設施部（BMVI）確認液化天然氣為短期及未來10到15年公路長途運輸的最佳解決方案。 使用化石天然氣時， Stralis NP的二氧化碳排放量相比其柴油車型可降低高達10%， 作業類型和氣體成分會造成部分差異；如果使用生物甲烷， 則二氧化碳排放量可降低高達95%。 借助依維柯的天然氣技術， 顆粒物排放微乎其微， 並且相比其柴油車型， 長途運輸任務的氮氧化物排放量可減半。 此外， 它運行更安靜， 發動機噪音降低了約50% ——有利於城區配送作業。
依維柯遠見卓識， 早在1991年就認識到了天然氣在商業運輸領域的潛能，
編輯：建樹