從“大隅”級運輸艦開始建造， 到“出雲”級直升機航母全部服役， 日本共用了22年的時間。 這是一個非常緩慢的過程， 以至於外界把當年的驚訝變成今天的稀鬆平淡。 然而， 這種漸進式的發展路線， 逐漸使日本實現自己的終極目標， 成為真正的航母國家， 其謀劃之久， 實施時間之長， 在歷史上也是極為罕見的。 如果還有人對這個觀點持否定態度， 那麼日本防衛省近日的舉動就是最好的證據。
2017年12月25日的耶誕節， 在西方社會沉浸在一片歡娛之中的時候， 日本媒體突然放出消息， 防衛省已經開始全面探討引進F-35B戰鬥機的可能性。 正在過重大節日的西方可能此時不會讓日本的試探性消息敗了興致， 但對於西太平洋周邊的國家， 尤其是中國而言， 這無異於21世紀的偷襲珍珠港。 而這種搞突然襲擊的戰術， 日本歷史上比比皆是。
截至目前， 日本已經建造了7艘平甲板的萬噸級戰艦， 包括3艘“大隅”級、2艘“日向”級和2艘“出雲”級。 這些艦艇噸位越來越大， 能力越來越強， 可搭載的飛機也越來越多。 而在開始建造“出雲”級直升機航母的時候， 日本還使了個障眼法， 稱為控制預算， 將該級艦的自衛能力和感測器調低。 而從今天來看，
不過， 這種所謂的收斂其實也是有很好的退路。 在各國海軍之中， 軍用艦艇一般服役到15～20年的時候都會進行升級， 如果到那個時候改裝， 又過去一代人， 遭遇的反對聲音還會減少很多。 再則是另一個方面， “出雲”級直升機航母的噸位已經超過二戰時期日本海軍的“飛龍”號， 而且總長度也和美國的“約克城”級航母接近。 此外還有一點， “出雲”級直升機航母的噸位遠遠不止日本給出的滿載排水量2.7萬噸， 其排水量應該有足足3萬多噸。
儘管經過改裝之後的“出雲”級航母能力沒有美國的“黃蜂”級和“美國”級強， 但這足以使它獲得夢寐已久、喪失數十年的航母作戰能力。 而在配套裝備方面， 日本1983年就已經獲得E-2C預警機， 最新採購的E-2D預警機也在今年10月完成首飛。 護航艦艇領域也不是難事， 日本的“金剛”級和“愛宕”級驅逐艦已經達到世界一流水準。 種種這些跡象表明， 日本的航母夢比很多僅擁有中小型航母的國家要大很多很多。
一旦日本批量裝備F-35B戰鬥機， 那麼將給我國航母戰鬥群形成極大的挑戰。 雖然在起降方式上存在著不足， 但F-35B戰鬥機同殲-15戰鬥機相比存在著代差， 而如果配套體系完備， “出雲”級航母還真不怕同我們的“遼寧”艦一比高下。 因此，我們急需獲得一種能夠和F-35戰鬥機同代的四代先進艦載戰鬥機。
幸運的是，即便是美國同意出售F-35B戰鬥機給日本，也得很長的時間，這給我們留下了快速發展的機會。目前，美國本土生產的F-35B戰鬥機主要優先保障海軍陸戰隊的航空兵部隊。這意味著，即便是現在決定採購，日本要拿到F-35B戰鬥機，很有可能將是7～10年後的事情。而這段時間內，由於我們已經擁有四代機研製經驗，或通過改進現有型號，或加快新四代艦載機項目的上馬，仍然能將F-35B戰鬥機的代差優勢抵消掉。
全文完，謝謝閱讀。
因此，我們急需獲得一種能夠和F-35戰鬥機同代的四代先進艦載戰鬥機。
幸運的是，即便是美國同意出售F-35B戰鬥機給日本，也得很長的時間，這給我們留下了快速發展的機會。目前，美國本土生產的F-35B戰鬥機主要優先保障海軍陸戰隊的航空兵部隊。這意味著，即便是現在決定採購，日本要拿到F-35B戰鬥機，很有可能將是7～10年後的事情。而這段時間內，由於我們已經擁有四代機研製經驗，或通過改進現有型號，或加快新四代艦載機項目的上馬，仍然能將F-35B戰鬥機的代差優勢抵消掉。
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