根據俄羅斯媒體2017年12月24日最新發佈的照片， “帕申院士”號油料補給艦仍然停在什利謝利包的涅夫斯基造船廠。 從外觀上看， 該艦的上層建築已經刷漆，
“帕申院士”號屬於23130型油料補給艦， 全長130米， 寬21.5米， 最大吃水為7米， 標準排水量為5000噸， 滿載排水量1.4萬噸。 動力是兩台柴油機， 艦首有一部側推， 採用單軸推進形式， 最大航速為16節， 續航力8000海裡， 艦員配備為24人。
23130型油料補給艦是俄羅斯的新一代中型油料補給艦， 可提供的物資包括：艦用燃料3000噸、柴油2500噸、航空煤油500噸、潤滑油150噸、淡水1000噸、食物100噸以及其他物資與零件100噸。 這意味著， 該型艦主要用於補給液貨， 而乾貨補給能力比較薄弱。
由於23130型補給艦在艦首架設了一個直升機平臺， 因此具備有限的垂直補給能力。 該型艦的橋樓位於整艘船的尾部， 其後方沒有直升機甲板和機庫， 受到的限制很大。 在23130型補給艦的中部， 有一對橫向的補給衍， 這還是從中國採購的。
現在的很多大國海軍都已經擁有能力非常強悍的大型綜合補給艦， 從而提供了可靠的遠洋保障能力。 而相比之下，
作為23130型油料補給艦的首艦， “帕申院士”號于2014年4月26日鋪設龍骨， 2017年5月26日下水， 原計劃於2016年和另一艘同級艦一併交付，
與之相比， 中國海軍的第一艘901型航母補給艦“呼倫湖”號是在2016年1月3日下水的， 在今年的8月1日已經進入部隊服役。 “呼倫湖”號的排水量高達4.8萬噸， 是“帕申院士”號排水量的3倍多。 按理說， “帕申院士”號應該更早交付服役才是， 但建造速度卻被“呼倫湖”號遠遠甩在後面。
“呼倫湖”號和“帕申院士”號的差距不僅僅是噸位和建造速度， 在另一些方面的對比也非常明顯。 “呼倫湖”號為了能跟上航母編隊作戰， 配備有4台QC280型柴油機， 最大航速可以達到25節。 而“帕申院士”號的動力是2部柴油機， 最大航速只有16節。
對比更加明顯的是，俄羅斯原本計畫在“帕申院士”號動工之後不久開始建造2號艦，但實際上這艘船到目前仍未見蹤影。我國海軍的“呼倫湖”號服役之後不久，第2艘901型補給艦已經在2017年10月9日下水，有可能再次先於其二號艦服役。
俄羅斯這種一萬多噸的中型補給艦之所以建造速度如此慢，主要有兩個方面的原因：一則是可能資金尚未到位，所以建造計畫屢屢被推遲；二是船廠由於熟練工人的流失，導致建造效率其低，速度極慢。究竟是哪個原因暫且不論，這種拖延症對俄羅斯海軍是非常有害的。俄羅斯的艦艇建造項目，產生誤期已經成為一種普遍的現象。
冷戰結束初期，俄羅斯分到的艦艇和潛艇都管不過來，就更別說維持補給艦了。當初它同烏克蘭的關係還很不錯，要弄到其兩艘大型補給艦是沒有問題的，而且自己還有一艘綜合補給艦“別列津納河”號。但是，俄羅斯沒有閒暇資金也沒有精力保住補給艦，最終造成斷代。
如今，俄羅斯再想把大型補給艦給拾起來註定要面臨巨大的技術困難，而不能不去建造1萬多噸、且作用較為單一的油料補給艦。即便是這樣，建造速度都還得不到保證。俄羅斯海軍水面艦艇的規模一直在萎縮，這其中的原因，不僅僅是錢的問題，也有艦艇工業能力衰弱的影響。
對比更加明顯的是，俄羅斯原本計畫在“帕申院士”號動工之後不久開始建造2號艦，但實際上這艘船到目前仍未見蹤影。我國海軍的“呼倫湖”號服役之後不久，第2艘901型補給艦已經在2017年10月9日下水，有可能再次先於其二號艦服役。
俄羅斯這種一萬多噸的中型補給艦之所以建造速度如此慢，主要有兩個方面的原因：一則是可能資金尚未到位，所以建造計畫屢屢被推遲；二是船廠由於熟練工人的流失，導致建造效率其低，速度極慢。究竟是哪個原因暫且不論，這種拖延症對俄羅斯海軍是非常有害的。俄羅斯的艦艇建造項目，產生誤期已經成為一種普遍的現象。
冷戰結束初期，俄羅斯分到的艦艇和潛艇都管不過來，就更別說維持補給艦了。當初它同烏克蘭的關係還很不錯，要弄到其兩艘大型補給艦是沒有問題的，而且自己還有一艘綜合補給艦“別列津納河”號。但是，俄羅斯沒有閒暇資金也沒有精力保住補給艦，最終造成斷代。
如今，俄羅斯再想把大型補給艦給拾起來註定要面臨巨大的技術困難，而不能不去建造1萬多噸、且作用較為單一的油料補給艦。即便是這樣，建造速度都還得不到保證。俄羅斯海軍水面艦艇的規模一直在萎縮，這其中的原因，不僅僅是錢的問題，也有艦艇工業能力衰弱的影響。