近日， 據俄羅斯媒體報導稱， 2015年中國空軍各作戰部已經陸續換裝了殲-10B戰機， 作為四代半戰機的代表， 殲-10B自此攜領中國空軍昂首邁入四代半裝備時代。
此後， 隨著裝備世界領先的源相控陣雷達的殲-16和殲-10C的紛紛服役， 中國空軍正式步入了軍備換裝的高峰期， 緊隨其後的還有殲-11D以及即將引入的蘇-30， 中國四代半戰機備有量將突破1000架， 換上新裝的空軍整裝待發， 準備迎接下一個挑戰。
對於中國戰機裝備技術研發領域的突飛猛進， 美國軍方心存一絲恐懼。 中國的新一代空軍裝備保有量更是讓美軍不敢等閒視之。 美國軍方上將就表示， 中國軍隊與美軍的差距正在逐漸縮小。
不僅是裝備技術需要領先， 空軍人員戰術技能也至關重要。 美專家表示， 殲-10A到殲-10C的跨越就相當於美軍F-16C到F16E的跨越， 這個跨度是相當大的， 對於飛行員的考驗也相當大。 那麼， 中國空軍飛行員能否駕馭這種升級帶來的技術挑戰呢？這一點仍需考證。
回顧中國當年換裝殲-10A的情形， 相比較於殲10C與殲-10A的技術差距， 此前中國空軍裝備的殲-6、殲-7與殲-10A的技術差距更加的顯著。 然而中國空軍飛行員完全駕馭住了這種技術升級， 在極短時間內便駕輕就熟遊刃有餘。
而如今， 隨著殲-20的服役， 中國空軍已經全面開啟五代機的輝煌時代， 相信隨著殲-20技術的不斷成熟， 中國空軍將再次進入下一輪換裝， 整裝跨入五代戰略裝備新紀元！