威海新聞網訊 12月25日， 記者從市政府新聞辦召開的新聞發佈會上獲悉， 全市冬季用電負荷將會呈現逐漸走高的趨勢， 預計最高用電負荷為202萬千瓦。 11月起， 我省對峰穀分時電價相關政策進行了調整， 符合“一戶一表”條件的居民客戶可以自願選擇執行峰穀分時電價。
2項輸變電工程投產， 提升供電能力
新聞發佈會上， 威海供電公司副總經理鄒吉全介紹， 根據今年的經濟形勢和天氣預測情況來看， 冬季全市用電負荷將會呈現逐漸走高的趨勢， 預計最高用電負荷為202萬千瓦， 同比增長12％左右。
“今年冬季，
面對冬季用電高峰， 威海供電公司建成投產了2項輸變電工程， 新建改造中低壓線路468.79公里， 進一步完善了網架結構， 提升了供電能力。
調整後的分時電價增加了採暖時段
鄒吉全介紹， 今年我省對居民峰谷分時電價相關政策進行了調整， 新版居民分時電價政策自今年11月1日起實施， 符合“一戶一表”條件的居民可以申請執行分時電價， 政策執行週期為一年。
據悉， 調整後的分時電價中增加了採暖時段。 將每年11月至次年3月定義為“採暖期”， 按照12月至次年4月抄見電量執行。
居民分時電價的時段和價格也有所調整。
在採暖期， 時段劃分是“早八點至晚八點”， 即峰段8：00至20：00， 谷段20：00至次日8：00。
非採暖期， 時段為“早八點至晚十點”， 即峰段8：00至22：00， 谷段22：00至次日8：00。
這裡提到的“峰段”， 就是用電高峰時段， 與此對應的就是用電較低的“谷段”。 為鼓勵居民節約用電， 峰谷時段電價略有不同， 即實行居民分時電價。
居民分時電價是在居民階梯電價基礎上執行的， 基礎電價是每度0.5469元。
峰段電價的調價幅度一直為每度增加0.03元， 即0.5769元。
谷段電價在非採暖期每度降低0.17元， 為每度0.3769元。 在採暖期每度降低0.2元， 為每度0.3469元。
上班族執行分時電價可節省電費
採用分時電價到底省不省錢呢？記者算了一筆賬。
張先生是一名上班族， 白天忙工作， 基本不在家。 只有晚7點到第二天早上7點才在家， 用電時間為晚7點到晚10點、第二天6點到7點。 假設他在家期間每小時用電3度， 則每天用電12度。
那麼， 在沒採用分時電價的情況下， 按每度電0.5469元的基礎電價計算， 一天的電價為6.5628， 一個月30天的電費為196.884元。
如果按照採暖期分時電價來計算， 晚7點到晚8點為峰段電價， 每度電0.5769元， 合計電費為1.7307元；其餘3小時產生的電費按照谷段電價計費， 每度電按0.3469元計算， 合計電費為3.1221元。 這樣， 張先生一天用電4.8528元， 一個月30天的電費為145.584元。
照此計算， 在採暖期且使用分時電價的情況下， 張先生每個月要比以前節省51.3元。
這樣看來， 對於經常白天不在家的上班族來說， 在採暖期選擇執行分時電價政策， 電價將優惠很多。 對於“一戶一表”用戶， 選擇分時電價可根據自身具體用電情況自願選擇執行。
另外， 符合“一戶一表”條件的居民， 如需申請分時電價， 可攜帶身份證和房產證原件到居住地臨近的威海供電公司各供電營業廳申請辦理。
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居民可在自家車位上新裝充電樁
電動汽車對於我國推動綠色低碳發展來說極為重要， 未來幾年可能會越來越普及， 所以不少居民對於是否能在自家車位上新裝充電樁有疑問。 昨日， 威海供電公司副總經理鄒吉全介紹， 居民如需新裝充電樁， 可向威海供電公司各供電營業廳申請。
居民申請建設電動汽車充電設施， 其辦理手續類似于居民申請低壓用電， 客戶只需填寫用電申請表， 並提供客戶有效身份證明、固定車位元產權證明或產權單位許可證明、物業公司出具的允許施工書面說明等資料， 威海供電公司各供電營業廳都可以受理。
另外，對從事電動汽車充電設施服務的經營性企業，採用單獨報裝、集中接入電網方式的，執行大工業用電價格，2020年前暫免基本電費。對分散式接入電網的，按其所在場所執行分類目錄電價：居民家庭住宅、社區中設置的充電設施用電，執行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電，執行“一般工商業及其他”類用電價格。除居民住宅社區以外的電動汽車充電設施用電均執行峰穀分時電價政策。
另外，對從事電動汽車充電設施服務的經營性企業，採用單獨報裝、集中接入電網方式的，執行大工業用電價格，2020年前暫免基本電費。對分散式接入電網的，按其所在場所執行分類目錄電價：居民家庭住宅、社區中設置的充電設施用電，執行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電，執行“一般工商業及其他”類用電價格。除居民住宅社區以外的電動汽車充電設施用電均執行峰穀分時電價政策。