昨日上午， 北京市延慶區二屆人大四次會議開幕。 記者從會上獲悉， 保障冬奧會、世園會順利舉辦的興延高速、延崇高速、京張高鐵三條道路工程正在全面推進。
興延高速計畫2018年底竣工通車
興延高速公路是2019年世園會、2022年冬奧會重要交通保障設施， 也是北京市為解決西北部交通瓶頸問題新規劃的一條交通大動脈。 延慶區重大辦相關負責人金多介紹， 興延高速南起西北六環雙橫立交， 北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北， 路線全長42.2公里， 其中延慶境內主線全長11.1公里。 截至目前， 石峽隧道左洞已完成75%， 右洞已完成60%;營城子隧道左線完成總量的95.1%， 右線完成97.0%， 預計2018年1月初全線貫通。
興延高速計畫2018年底竣工通車， 建成通車後將服務2019年北京世園會， 屆時將有效緩解北京西北方向京藏高速、京新高速的交通壓力，
延崇高速平原段明年底建成通車
延崇高速公路與興延高速相接， 是2019年北京世園會園區道路和2022年冬奧會賽場聯絡通道， 將對世園會和冬奧會的召開起到重要的交通保障作用， 這位負責人介紹， 延崇高速公路同時還是連接北京城區、延慶新城與河北張北地區的快速交通幹道， 對於疏解西北通道客貨運交通壓力， 提高道路通行能力和行車安全都具有重要意義。
延崇高速工程起點為延慶區大浮坨村西側， 與正在建設的興延高速相接， 終點在市界與延崇高速河北段相接， 全長約33.2公里， 為雙向四車道。 目前， 延崇高速專案的9個標段均在緊張施工，
“興延高速和延崇高速是連接城區、延慶和張家口的重要公路， 京張高鐵則是這條交通線上的重要鐵路。 ”延慶區交通局副局長程智民介紹， 京張高鐵延慶境內主線20.13公里， 支線9.25公里， 征地拆遷涉及4個鄉鎮20個村， 紅線內征地面積932.91畝。 征地涉及的20個行政村已全部召開村民代表大會， 簽訂征地協定並進行了征地公示。
京張高鐵延慶段已全部進場施工
截至目前， 京張高鐵延慶段的征拆工作在北京市率先完成主、支線全部交地任務， 京張高鐵延慶段主線20.13公里， 已全部進場施工。 目前， 新八達嶺隧道工程正洞已完成總量的49%， 長城站疏散及救援通道已完成總量的66%，
“如果開車走京藏高速， 順利的話一個半小時到延慶， 堵車的話至少兩個多小時， 京張高鐵開通後， 半個小時就能到延慶， 50分鐘左右就能到張家口。 ”程智民說， 京張高鐵預計在2019年6月完工試運行， 2019年底正式通車。
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冬奧森林公園選址張山營鎮
新京報訊記者昨日從延慶區二屆人大四次會議上獲悉， 冬奧森林公園將正式選址延慶張山營鎮西北部。 此外， 冬奧會延慶賽區8個賽道自動氣象站已佈設完成， 並開始採集資料和定時傳輸。
延慶區張山營鎮小海坨山地區將舉辦高山滑雪和雪車雪橇專案比賽， 天氣對於這些比賽專案影響較大， 需要精准的氣象資料提供支撐。
“冬奧會籌辦期間， 賽道自動氣象站將為賽區相關設施的規劃和設計及後期賽道調整， 防風、纜車等配套設施建設提供氣象依據。 ”
此外， 延慶區冬奧辦專職副主任宋海田介紹， 今年以來， 延慶的冬奧籌備工作已從基礎規劃階段轉入專項實施階段。 核心區征地拆遷工作全面啟動， 37項建設任務中13項已經開工。
“冬奧森林公園將選址張山營鎮西北部， 屆時會將生態保護與奧運文化的體現完美融合。 ”宋海田透露， 明年延慶將完成賽場核心區征地拆遷， 建成規劃展示中心， 確定賽區PPP專案社會投資人；國家高山滑雪中心工程計畫完成60%進度， 雪車雪橇中心計畫完成賽道U形槽結構施工，冬奧村和山地媒體中心結構施工將完成50%。
來源 / 新京報
編輯 / 武兵
雪車雪橇中心計畫完成賽道U形槽結構施工，冬奧村和山地媒體中心結構施工將完成50%。來源 / 新京報
編輯 / 武兵