從今年下半年起， 共用單車公司倒閉、退押金無門、合併求生等負面消息不斷， 其中6月份2家、8月份1家、10月份1家、11月份2家。 二三線梯隊的共用單出逐步出局， 與此同時， 規模最大的ofo、摩拜兩家共用單車企業的月活躍用戶牢牢佔據前兩位。
日前， 極光大資料發佈了《主流共用單車app11月運營報告》。 報告顯示， 經歷了一輪爆發式的擴張和洗牌， 目前共用單車呈現ofo和摩拜雙寡頭的局面， 永安行和哈羅單車於今年10月底宣佈合併， 有望成為業內的一股新興力量， 同樣屬於第二梯隊的酷騎單車則以10億價格被接手。
極光大資料顯示， 11月共用單車MAU（月活躍用戶）排名top5 app依次為ofo、摩拜單車、哈羅單車、永安行和酷騎單車。 其中ofo的MAU為2680萬排名第一， 摩拜單車MAU為2442萬排名第二。
根據極光大資料統計， ofo和摩拜單車的11月月均DAU(日均使用人數)分別為511.5萬人和487.0萬人， 哈羅單車、永安行和酷騎單車均不足100萬人。
截至11月最後一周， ofo和摩拜單車的市場滲透率分別為5.34%和5.33%， ofo保持領先。
根據極光大資料統計， 在日新增用戶數量方面， ofo在11月的日均新增用戶數量為35萬人，
通過觀察極光大資料發現， 在主流共用單車app中， ofo 的30天留存率為75.0%， 是唯一一款30天留存率超過70%的app， 意味著每100個在11月下載了ofo的新用戶中， 有75個用戶在30天后仍保留了這款app。
根據極光大資料統計， ofo、摩拜單車和永安行的活躍用戶在11月平均每天分別使用它們1.63次、1.42次和1.09次。
在風口期，大量資金湧入，很多創業者只看到了行業的火爆，卻沒有考慮長遠發展，就貿然試水，這是諸多共用單車企業紛紛敗退的原因。市場經濟講究的是創新，而不是“跟風”。創業不應該淪為模式複製、資本投機、狂打“補貼戰”。
創業者必須要有對市場的敬畏心，真正尊重行業的發展規律，對市場有調研分析，對社會有責任擔當，才能搏殺出來，存活長久。共用單車已經進入下半場了，我們無需對此感到悲觀。在下半場裡，ofo、摩拜除了比拼資本之外，精細化運營同樣是關鍵，出海或許也是關鍵。
至於共用單車誰能笑到最後，目前還沒有答案。但從極光大資料的曝光中能管中窺豹，或許ofo會是堅持到最後的那一家。
在風口期，大量資金湧入，很多創業者只看到了行業的火爆，卻沒有考慮長遠發展，就貿然試水，這是諸多共用單車企業紛紛敗退的原因。市場經濟講究的是創新，而不是“跟風”。創業不應該淪為模式複製、資本投機、狂打“補貼戰”。
創業者必須要有對市場的敬畏心，真正尊重行業的發展規律，對市場有調研分析，對社會有責任擔當，才能搏殺出來，存活長久。共用單車已經進入下半場了，我們無需對此感到悲觀。在下半場裡，ofo、摩拜除了比拼資本之外，精細化運營同樣是關鍵，出海或許也是關鍵。
至於共用單車誰能笑到最後，目前還沒有答案。但從極光大資料的曝光中能管中窺豹，或許ofo會是堅持到最後的那一家。