近日， 在微信朋友圈裡看到一個從業八年的電動車維修店正在出兌， 一個八年的維修店就這樣退出， 內心感到特別的惆悵， 也給我們敲響警鐘。 同行業間少了一位位朋友， 那是一種兔死狐悲的蒼涼， 也許哪一天， 那個轉行的人就是我。
電動車修理行業看似賺錢， 只有我們自己才懂其中的辛酸。 接接線， 換個零部件少則幾元， 多則幾十上百元， 甚至被外界看作是暴利行業， 但是外界或許不大相信， 從事這個行業裡的人無不叫苦。
首先， 一個修理店養成很不容易。 一個技術嫺熟的修理工起碼需要三至五年時間的磨練， 鑽研技術， 積累經驗， 而把一個店做大就更難了， 需要不斷積蓄客戶量。 因為前期客戶信任度低， 生意少， 是賺不到什麼錢的， 所以會有很多加入這一行業的人因為這一段時間難以維持而又退出這一行業， 開店一年半載就關門的大有人在， 最後只有很少一部分能夠堅持下來。
其次， 電動車維修行業已進入了微利時代。 雖然上面那個轉行朋友的“媳婦跑了”是一句玩笑話， 但是賺錢少， 養活老婆孩子都有困難卻是事實。 由於入行門檻低， 維修工隊伍不斷壯大的同時， 甚至有剛接觸電動車維修一個月就想自立門戶， 魚龍混雜， 行業之間競爭加劇， 這就不乏有的維修工惡意低價拉攏生意的行為， 惡性低價競爭導致這個行業利潤越來越低， 在房租上漲， 人工上漲， 其它消費上漲的同時， 對維修行業來講無異於雪上加霜。
再者， “顧客就是上帝”， 這本來是商家的服務口號， 卻常常被顧客掛在嘴邊， 被理解成少花錢， 甚至不花錢， 還要多得服務的理由。 什麼你這兒貴了， 我在哪裡哪裡修車， 這活兒不要錢， 那活兒免費；還有什麼下次一起算， 我幫你多宣傳宣傳， 多帶幾個客戶就行了。 想方設法少花錢，
電動車維修是一項又髒又累的工作， 沒有節假日， 沒有固定作息時間， 有時候天不亮就被人叫醒， 有時夜裡還要加班， 有時候顧客一個電話我們就得上路救援， 諸多情況像家常便飯一樣。 之所以我們還要從事這項工作， 也是為了養家糊口， 多付出勞動就想多賺一些錢， 也只有足夠的收入和利潤才是維持我們正常經營的保障， 才能更好更長久的服務于廣大電動車使用者。
顧客朋友，或許今天你還因為修車少花了幾塊錢或幾十塊錢沾沾自喜，但是過些日子你車子壞了再推去維修的時候，昔日熟悉的修理店可能已是人去樓空，花錢也再買不到方便了。看著緊鎖的門窗上貼著門店出租的紙條，回想著這裡修理工之前熱情服務為你修好車，你就能就能騎上車子飛奔起來的情景。突然回過神來你才發覺：之前每次修車討價還價，現在即使花再多的錢也買不來一個方便了。
請尊重電動車維修工，付出勞動、付出服務就應該得到尊重，取得合理回報。電動車維修行業的同行們，我們也要大家一起去維護這個行業，這個市場，我們不圖暴利，提升我們自己的價值，別讓顧客看輕我們，看輕我們的行業，讓我們做個體體面面，有尊嚴的電動車維修人員。
顧客朋友，或許今天你還因為修車少花了幾塊錢或幾十塊錢沾沾自喜，但是過些日子你車子壞了再推去維修的時候，昔日熟悉的修理店可能已是人去樓空，花錢也再買不到方便了。看著緊鎖的門窗上貼著門店出租的紙條，回想著這裡修理工之前熱情服務為你修好車，你就能就能騎上車子飛奔起來的情景。突然回過神來你才發覺：之前每次修車討價還價，現在即使花再多的錢也買不來一個方便了。
請尊重電動車維修工，付出勞動、付出服務就應該得到尊重，取得合理回報。電動車維修行業的同行們，我們也要大家一起去維護這個行業，這個市場，我們不圖暴利，提升我們自己的價值，別讓顧客看輕我們，看輕我們的行業，讓我們做個體體面面，有尊嚴的電動車維修人員。