2017年4月， “福特”號航母完成造船廠海試， 5月31日， 在完成接受度測試後交付美國海軍， 比原定時間推遲15個月。 7月28日， “福特”號航母首次完成艦載機彈射起飛和阻攔著艦，
“福特”號航母入役後便投入海上測試和艦員訓練工作， 與此同時， F-35C和F/A-18E/F戰鬥機在2017年取得諸多成績：2017年1月， 第125打擊戰鬥機中隊完成F-18戰鬥機到F-35C戰鬥機的換裝工作， 並與第101打擊戰鬥機中隊部署到“卡爾·文森”號航母、“林肯”號航母；在2016年F-35C部署到“華盛頓”號航母期間， 飛行員抱怨戰鬥機在彈射起飛時顛簸劇烈， 致使無法讀取儀錶盤和實現應急控制， 2017年3月， 海軍完成對該問題的修正；F/A-18E/F戰鬥機服役壽期已過半， 為此， 波音公司正在採購發動機、材料等籌備F/A-18E/F服役壽期延長計畫， 並選擇2架飛行時間最長的F/A-18E/F開展了先期研究， 避免面臨F/A-18A-D戰鬥機服役壽期延長計畫中出現的挑戰， 相關計畫預計2018年4月啟動；2017年6月， 美國海軍宣佈， 未來5年將耗資71億美元增加採購80架F/A-18E/F戰鬥機，
目前， 部分F/A-18E/F戰鬥機用於執行空中加油任務， 加劇了美國海軍戰鬥機短缺問題， 為此， 美國海軍啟動MQ-25專案， 尋求航母艦載無人加油機。 2017年7月， 美國海軍發佈MQ-25專案預招標書， 10月發佈終版招標書， 目前， 通用原子、洛馬、波音公司已公佈競標方案， 而諾格公司宣佈退出MQ-25專案競標。
2017年， T-45C教練機飛行學員缺氧生理事件頻發， 一度致使海軍暫停T-45C飛行培訓工作。 此後， 美國海軍開展了詳盡的審查工作， 但並未發現缺氧生理事件的根本原因， 相反， 審查發現缺氧生理事件與諸多因素相關， 包括飛機本身和飛行員。 11月， 海軍航空兵官員表示， 針對缺氧生理事件問題，
（藍海星：孫明月 于憲釗）