昆山中環BT項目提前回購！縮短17年“回家”，節約26億元！

12月21日， 隨著最後一筆提前回購資金的支付到位， 昆山中環BT項目提前回購宣告順利完成。 在昆山市委、市政府和財政部門的關心和支持下， 20年專案回購期縮短為3年， 昆山中環提前17年“回家”。 初步估算， 可節約財政資金26億元。

“提前回購的實現， 使‘昆山中環’真正變成‘昆山的中環’。 ”昆山交通發展控股集團有限公司負責人介紹， 昆山中環於2012年6月啟動建設， 2015年4月30日通車試運營。 作為BT模式專案，

中環先由企業融資建設， 政府再完成回購。 根據相關投資協定， 2015年10月進入回購期， 回購期至2035年。

作為我市首條高架快速路， 昆山中環的建成投用不僅拓展了昆山城市發展框架， 而且對於緩解昆山城區交通壓力、完善城市綜合交通體系、推動中心城區空間合理佈局和優化發展等具有重要意義。

昆山中環通車以來， 通行總量約2.5億車次， 日均流量26.4萬輛， 其中小汽車的出行分擔率達30.9%， 大大縮短區域間的通勤時間， 促進了各區域間快速集散和聯動發展。

為更好地發揮昆山中環的經濟和社會效應，

節約逐年回購的財政資金， 市委、市政府將中環提前回購列為年度重點專項工作。 市領導多次專題研究並作出指示， 有關部門反復與上海合作投資方洽談磋商。 在各方通力協作下， 經過數十場洽談、簽訂十餘份協議， 最終達成多方共贏， 圓滿完成提前回購工作。 合作投資方也稱讚昆山公職人員“業務精、韌勁足、有情懷、有擔當”。

提前回購完成的背後， 是昆山強勁的財政實力支撐。 近年來， 昆山經濟行穩致遠， 無論是經濟規模競爭力， 還是縣域經濟公共財政競爭力指數都高居全國縣級城市首位。 高品質的經濟社會發展和高增長的公共預算收入給了幹事創業的底氣， 使提前回購工作得以順利開展。

接下來， 昆山將加快推進蘇州中環和昆山中環的連接工程， 實現蘇州和昆山中環快速路的無縫對接， 促進蘇昆兩地之間的人流、物流快速轉換和快捷通達。 同時， 加快實施中環沿線環境綜合整治， 使中環快速路在提升交通出行分擔率的同時， 成為一道獨特風景， 助力“美麗昆山”建設。

昆山中環快速路

2015年4月30日，昆山市中環快速路建成試通車，昆山成為全國首個建設環城快速路的縣級市。昆山中環由西線江浦路、北線339省道、東線黃浦江路、南線312國道組成，全長約44.2公里，幾乎相當於北京三環的長度，開車繞行中環一圈不到30分鐘。

快速路採用高架形式，雙向六車道佈置，設計時速80km/h；輔道採用地面形式，雙向六車道佈置，設計時速60km/h。

全線共設置一級互通3個，分別為高新區立交、陸家立交、周市立交；二級互通1個，為中華園路互通；東線黃浦江路與昆太路處設置半苜蓿葉式互通1處；以及9組菱形立交和15.5組上下匝道。

昆山中環快速路

2015年4月30日，昆山市中環快速路建成試通車，昆山成為全國首個建設環城快速路的縣級市。昆山中環由西線江浦路、北線339省道、東線黃浦江路、南線312國道組成，全長約44.2公里，幾乎相當於北京三環的長度，開車繞行中環一圈不到30分鐘。

快速路採用高架形式，雙向六車道佈置，設計時速80km/h；輔道採用地面形式，雙向六車道佈置，設計時速60km/h。

全線共設置一級互通3個，分別為高新區立交、陸家立交、周市立交；二級互通1個，為中華園路互通；東線黃浦江路與昆太路處設置半苜蓿葉式互通1處；以及9組菱形立交和15.5組上下匝道。