最近在籃球領域發生了一件大事， 我們青春代言人之一的科比退役了。 退役儀式溫情感動， 讓我這個千年麥迷再次說了句“既生瑜何生亮”。
理論上最完美的球員究是什麼樣？
有簡單版本的臉部混合， 這張就是奧尼爾和科比的MIX！
還有現役霸王詹姆斯和死神杜蘭特的MIX！
當然這層次很淺， 深層次一點的有最完美的球員配備， 還分了現役和退役的， 版本非常多。 有簡單的拆開頭軀幹四肢的， 有綜合的異想天開的把每個球星的特長都集在一起。
作為一個專業的汽車微信公眾號， 不懂生活！沒別的愛好！天天只會寫測評！這些標籤跟我們一點關係都沒有！而作為一個划船不靠槳， 一生全靠浪的小編，
已經有很多例子證明過， 簡單的外觀混搭會讓車子看上去非常不協調， 像被抽了一大耳光， 所以完美車型的組建必須系統有邏輯！（布加迪都拯救不了你！）
這一點估計說完會被粉絲們吐槽，但是還是要說說的！奧迪的外觀設計真的用心，雖然家族化很明顯，但是有留意側面腰線和翼子板的話，你就會知道奧迪在車身設計和鈑金上可謂下了血本啊！
在我眼裡，賓士的S級是豪華的標杆，從一下線開始到現在一直引領著豪華的潮流。每一處細膩的皮革、縫線，摸上去都有那種濕滑的感覺。老道的賓士一直在變年輕，液晶儀錶和氛圍燈的加入帶來了年輕新鮮的元素。我很享受坐在賓士車廂內！
為什麼是動力總成呢？因為拋開對方單說發動機或者單說變速箱都是耍流氓！兩者配合起來最關鍵的兩個字是調校！所以我把這個位置留給寶馬。寶馬最牛的點是不管你多少個缸，我都能用8AT讓你風調雨順，漏油滲油這些小問題也是現在小排量才有的，經典的直6試過都說好！
底盤也很講調校，所以我主動選擇運動傾向的，最近開完羅密歐的Stelvio，那賊得要死的方向太迷人了，轉向輕快的催你打它。
我昨天說了在我看來瑪莎拉蒂不算豪車，但是瑪莎拉蒂確實是排氣演奏家，這一點是沒法給抹去的，這位置一定要給瑪莎拉蒂，不然粉絲都去我家門口炸街怎麼辦！（向瑪莎拉蒂車主們低頭！）
看到安全兩個字都不知道我要說富豪的，看來趕緊得給我發紅包，給你上了一趟安全教育課還是要收錢的！90年代走在路上的富豪S80就好像坦克走在路上一樣，撞不爛的；現在前後杠不做文章，改玩安全系統了，上次體驗過S90的安全輔助，讓困得要命的我也安全回家！
舒適性配置，不能沒有雷克薩斯。多向調節的座椅和Mark Levinson音響這些蜚聲業界的故事，已經不需要我再多說什麼了！
最後肯定還漏了一樣很重要的東西！信仰怎麼可以少了呢？本田的信仰是不能被忘記的！幸好我還記得！
這一點估計說完會被粉絲們吐槽，但是還是要說說的！奧迪的外觀設計真的用心，雖然家族化很明顯，但是有留意側面腰線和翼子板的話，你就會知道奧迪在車身設計和鈑金上可謂下了血本啊！
在我眼裡，賓士的S級是豪華的標杆，從一下線開始到現在一直引領著豪華的潮流。每一處細膩的皮革、縫線，摸上去都有那種濕滑的感覺。老道的賓士一直在變年輕，液晶儀錶和氛圍燈的加入帶來了年輕新鮮的元素。我很享受坐在賓士車廂內！
為什麼是動力總成呢？因為拋開對方單說發動機或者單說變速箱都是耍流氓！兩者配合起來最關鍵的兩個字是調校！所以我把這個位置留給寶馬。寶馬最牛的點是不管你多少個缸，我都能用8AT讓你風調雨順，漏油滲油這些小問題也是現在小排量才有的，經典的直6試過都說好！
底盤也很講調校，所以我主動選擇運動傾向的，最近開完羅密歐的Stelvio，那賊得要死的方向太迷人了，轉向輕快的催你打它。
我昨天說了在我看來瑪莎拉蒂不算豪車，但是瑪莎拉蒂確實是排氣演奏家，這一點是沒法給抹去的，這位置一定要給瑪莎拉蒂，不然粉絲都去我家門口炸街怎麼辦！（向瑪莎拉蒂車主們低頭！）
看到安全兩個字都不知道我要說富豪的，看來趕緊得給我發紅包，給你上了一趟安全教育課還是要收錢的！90年代走在路上的富豪S80就好像坦克走在路上一樣，撞不爛的；現在前後杠不做文章，改玩安全系統了，上次體驗過S90的安全輔助，讓困得要命的我也安全回家！
舒適性配置，不能沒有雷克薩斯。多向調節的座椅和Mark Levinson音響這些蜚聲業界的故事，已經不需要我再多說什麼了！
最後肯定還漏了一樣很重要的東西！信仰怎麼可以少了呢？本田的信仰是不能被忘記的！幸好我還記得！