長沙市骨幹道路現狀如何分佈？
骨幹路網規劃如何佈局？
日前， 長沙市城鄉規劃局組織開展的
《長沙市骨幹道路規劃研究及近期建設專案建議》結題，
根據《建議》，
長沙市將新增四條過江通道，
分別是
↓↓↓
長益複綫—銀星路—興聯路
桐梓坡路—德雅路—盼盼路
梅溪湖路—人民路
勞動路
路網規劃“三環七橫十縱十一聯”
長沙市現狀路網整體呈“環+放射”狀佈局， 由二環、三環形成兩條環形高快速路， 岳麓大道、長沙大道、學士聯絡線等快速路組成向外放射道路。 進出城區主要道路共36條， 共計206條車道。
根據《建議》， 長沙市骨幹路網規劃佈局為“三環七橫十縱十一聯”。
三環包括內環(東二環—西二環—南二環—北二環)， 中環(西三環—南三環—北三環—長株高速)， 高速外環(南橫線—京珠西線—北橫線—長攸高速)。
七橫包括長益複綫—銀星路—興聯路， 黃金大道—長望路—漁業路—福元路—開元路， 岳麓大道—三一大道， 桐梓坡路—德雅路—盼盼路， 梅溪湖路—人民路、勞動路， 洋湖大道—湘府路。
十縱包括黃橋大道， 雷鋒大道—麓景路—含浦大道， 瀟湘大道， 湘江路， 芙蓉路， 萬家麗路， 京港澳高速， 星沙大道—紅旗路， 黃興大道， 機場聯絡線。
十一聯包括楓林路， 長花灰韶—學士聯絡道， 長潭西高速， 坪塘大道， 南三環東延線， 長沙大道—機場高速， 星沙聯絡道—濱湖路， 北三環東延線， 東二環北延線， 長株南延， 長株北延。
建議增4條過江通道
骨幹路網規劃指標三環範圍規劃快速路里程337公里、規劃快捷路里程178公里。 七橫中， 有四條過江通道路線引人矚目，
《建議》提出， 建議長沙近期路網建設目標為“基本形成與國家中心城市相匹配、承載千萬級大長沙的骨架道路網路”。 過江通道方面， 重點推進跨湘江通道的建設， 提升跨湘江通道的整體通行能力。 其他道路方面， 加快二環內城區斷頭瓶頸乾路按規劃實施， 提高關鍵點、線的通行能力。
長沙已有過江通道
橘子洲大橋：又名湘江一橋， 1972年建成通車。
銀盆嶺大橋：又名湘江二橋， 1991年建成通車。
月亮島大橋：又名湘江六橋， 1999年10月19日建成通車。
猴子石大橋：又名湘江三橋， 2000年建成通車。
黑石鋪大橋：又名湘江五橋， 2004年建成通車。
三汊磯大橋：2006年建成通車。
營盤路湘江隧道：又名湘江第一隧， 2011年10月底通車。
福元路湘江大橋：2012年通車。
湘府路湘江大橋：2013年年初通車。
南湖路湘江隧道：2013年年底通車。
· END ·
· END ·