共用單車
騰訊創始人、CEO馬化騰最近的一席話刷了屏。
2015年在香港大學演講， 馬化騰在講到滴滴與快的的補貼大戰的時候說， 滴滴燒錢大戰時，
馬化騰感歎，
一收手就是前功盡棄，
因為內傷死掉了。
這就是充分競爭市場的殘酷， 補貼就是燒錢， 燒錢的速度慢是死， 燒得太快也是死。
滴滴和快的當年大戰， 套用在今年的摩拜和ofo身上， 也是一樣。
共用單車從春天到冬天， 也就一年工夫， 年初摩拜和ofo不停拿工資， 補貼用戶， 掀起了單車大戰。
年中的時候， 開始不斷有單車企業掉隊， 年末的時候， 死掉了一大批企業， 酷騎單車、悟空單車、小鳴單車和小藍單車等。
因為押金問題， 共用單車企業的社會聲譽降到穀底。
摩拜和ofo， 終於也傳出了要合併的傳聞。
兩者的背後， 又是中國兩大互聯網公司的較量。
摩拜背後是騰訊，
金沙江創投投資了ofo小黃車， 投資人朱嘯虎一直是ofo的強力支持者， 為此他不惜得罪馬化騰， 在朋友圈與馬化騰爭吵。
不過世易時移， 朱嘯虎的口風也在慢慢變化。
早在今年9月， 朱嘯虎就公開表示“合併才能盈利”， 11月底， 他在接受媒體採訪時再次表示“兩家合併才是最好的選擇”， 至於誰合併誰， “並不重要”。
12月9日， 朱嘯虎在2017中國企業家領袖年會上又一次表態：在行業還沒有達到山窮水盡的時候就合併， 需要一定的大智慧大格局， 因為很多時候再去打消耗戰沒有意義。
馬化騰
各位背後大佬和投資人都轉變了口風， 證明這個事已經在進行中了， 只是價格還沒有談攏。
根據之前趕集58、滴滴快的合併的案子， 其中有一方一定會離開， 剩下的團隊主導整個公司。
對創始人來說， 這是一個艱難的選擇， 創始人都視公司為自己的孩子， 不會輕易放棄這個控制權。
摩拜總裁兼創始人胡瑋煒公開表示， 摩拜和ofo不會走向合併。 摩拜CEO王曉峰則強調，
這兩家公司如果合併， 牽涉更多， 因為兩家公司背後都站了無數的投資機構， 幾乎中國所有的知名風投、甚至包括富士康這樣的實業公司， 都加入了這場共用單車的選邊站遊戲。
資本最終將主導這場世紀大合併， 所有人在強大的資本意志面前都是非常脆弱的。
騰訊自然希望摩拜和ofo合併，
不過馬雲並不這麼看。
馬雲說， “我們做任何的兼併、合作都要思考對行業的貢獻， 不能為了壟斷、為了早點收錢而做。 ”
只要馬雲不答應， 摩拜和ofo的合併就會是鏡花水月。
恐怕朱嘯虎這些小投資人，
哪天馬雲和馬化騰都點頭同意， 摩拜和ofo合併這件事， 算是妥了。
在此之前， 鏖戰必不可少， 你死我活的補貼大戰還將繼續。
馬雲