市民駕車沿快速路紅旗南路通行時一定都有感受，
賓悅橋與中石油橋之間那段道路不但呈“S”彎狀，
同時雙向都是車輛剛剛下橋進入相對平緩道路，
雖然按照道路設計時速要求，
交管部門早已安裝“60公里”限速標誌，
但由於沒有測速設備，
還是經常有車輛違法超速，
以致多次引發交通事故。
為了切實把車速降下來，
有效預防交通事故，
交管部門將對這段限速每小時60公里的路段實施電子員警攝錄措施。
紅旗南路的賓悅橋與中石油橋之間路段是快速路東南半環和西北半環的連接段，
日常車流量較大。
天津奧體中心、南翠屏公園及諸多大型居民區在該段道路周邊密集分佈，
為方便市民出行，
路段東西兩方向均設有出口、入口，
進出車輛較多。
特別是該段道路還大致呈“S”形反向彎路走勢，
同時由於位於兩橋之間，
雙向通行車輛都是剛剛下橋進入平緩道路。
記者從道路規劃設計部門瞭解到，
我國城市快速路的設計時速標準一般為每小時60、80、100公里，
具體限多少還得根據道路線形等實際情況確定。
根據道路設計相關規範，
快速路紅旗南路的賓悅橋與中石油橋之間路段，
設計時速就是60公里。
此外，
快速路中石油橋河西區一側路段相對較窄、車道也較少，
交通高峰車流量大時車速較慢，
當車輛駛入更為寬敞的南開區路段後，
又逢剛剛下橋，
駕駛人容易不經意間提升車速。
而平峰或者夜間車流量較少時，
更容易發生超速違法。
但這段道路恰好為彎路，
快速行車中操作稍有不慎就容易發生事故。
“駕駛人往往不注意控制速度，
雖然一直有‘限速60公里’的標誌，
但由於沒有測速電子員警，
違法超速的車輛比較多。
長期以來，
在這段道路上發生的追尾、磕碰、剮蹭事故就非常多。
我們調查發現，
超速是引發這些事故的主要原因之一。
”公安交警南開支隊體育中心大隊大隊長孫國輝介紹說。
為確保快速路紅旗南路的賓悅橋與中石油橋之間段交通安全，
切實減少超速違法的發生，
有效預防交通事故，
交管部門將對機動車在該段道路的超速違法行為，
實施電子員警攝錄措施。
目前，
在原有的“限速每小時60公里”標誌基礎上，
交管部門已在該路段沿線雙向新增設置多面“限速60 前方測速區”的電子員警攝錄提示交通標誌，
以及“反向彎路標誌”、“注意危險標誌”，
並新增施劃了最高限速每小時60公里的“速度限制標記”、“車行道橫向減速標線”等交通安全設施，
電子員警設備也正在緊張調試，
將于近期正式開啟攝錄。
交管部門提示市民駕車出行，
應注意按照交通安全法律法規規定時速或道路上設置的“限速標誌”標明限定時速行駛，
以免發生交通違法，
甚至引發交通事故。
