礪石導言：FF與樂視汽車雖然完成融資， 但也只是暫時續命， 其未來發展還將面臨資金、人才、品牌建設和市場開拓等多方面的難題。
礪石綜合 | 文
變革、用戶價值與堅定前行， 是賈躍亭這些年的常用語。
泰國國家石油公司， 是泰國國家所有的上市油氣公司， 也是泰國最大的能源公司， 2010年《財富》世界五百強企業排名第155位。 2016年8月， 泰國國家石油公司和六家汽車製造商簽署合約發展電動車業務，
泰國是東南亞工業生產和出口重地， 汽車產業占泰國國內生產總值10%。 泰國政府計畫在2036年將電動車產量提高到120萬輛。 為刺激電動車產業發展， 泰國政府已經出臺了減稅等政策。
FF與樂視汽車雖然完成融資， 但也只是暫時續命， 其未來發展還將面臨資金、人才、品牌建設和市場開拓等多方面的難題。 對於FF海外總部來說， 實現FF91的量產是目前的關鍵。 而對於FF中國來說， 如何在國內推廣FF與樂視汽車雙品牌， 如何在短時間內補強生產、研發、銷售等多重能力，
在賈躍亭全力解決FF與樂視汽車的融資與量產時， 國內的樂視網上市公司體系也在持續進行調整。
12月25日， 上市公司樂視網（300104）發佈公告稱， 公司本次重大資產重組的標的公司為樂視影業（北京）有限公司， 樂視影業目前擬在股權方面進行調整， 天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司擬對樂視影業增資， 增資完成後， 天津嘉睿持有樂視影業40.75%股權， 為第一大股東， 樂視控股（北京）有限公司持有樂視影業16.36%股權， 為第二大股東。 天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司是融創（中國）旗下的全資子公司。
在本次融創（中國）宣佈增資前， 樂視影業第一大股東為賈躍亭實際控制的樂視控股，
融創（中國）對樂視影業的這次增資， 也意味著孫宏斌與賈躍亭達成一致， 孫宏斌將取得樂視國內業務的控制權， 而賈躍亭將逐步退出樂視影業、樂視致新與樂視網大股東的位置。
在樂視危機爆發的很長一段時間裡， 賈躍亭都有很多條自救之路， 但為了FF汽車， 其都放棄了。 現在， FF汽車成了賈躍亭唯一的一條自救之路， 除了FF， 其已經一無所有。