一個數位化車間就20個工人
卻能完成以前200個工人的工作量
科技帶來的巨大變化
真讓我們想像不到！
近日， 國家工信部公佈2017年智慧製造試點示範專案名單，
想知道為什麼這家企業能在眾多
船舶工業中脫穎而出成為“佼佼者”嗎
小新今天帶你一探究竟！
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靠科技研發縮短技術差距
偌大的廠房內， 只有20多名工人操作著不同設備，
中高速大功率柴油機燃油噴射系統
紅江機械主要生產大功率燃油噴射泵，
為了確保燃油噴射泵產品品質、縮短生產週期和降低綜合成本，
經過數年技術攻關， 這個數位化車間在去年建成投用。
機械代替人工 效率提高數倍
目前的紅江機械數位化車間， 劃分了“粗加工區——熱處理區——半精密加工區——精密加工區——總成裝配區”等生產區域。
車間內， 通過用機械設備替代人工的方式， 由生產線機械手臂、全功能數控機床、自動駕駛運輸板車等多種智慧化設備， 實現對燃油噴射泵的生產進行自動化上下料、數位化管控和智慧化加工。
比如， 熱處理區“真空滲碳—高壓氣淬”生產環節， 是對燃油噴射泵配件產品進行真空淬火，工藝流程極其複雜。
以前人工作業至少需要20多名員工同時上陣，每套產品完成整個淬火流程至少需要10小時，現在改用機械化設備後，只需2名工人即可完成操作，而且將工時一下子縮短為2個小時。
在具體生產環節中，數位化車間另一作用是，工人可通過在電腦上進行系統操作，對生產加工設備的資訊互聯和整個生產過程進行集中監控，從而實現生產過程精細化、透明化、無紙化管理。
產學研結合培育智慧製造基地
在數位化車間專案建設初期，由於國內外均無供借鑒的成功案例，紅江機械完全探索出一條企業獨有的數位化車間研發之路，特別是在生產流程優化、基礎資料收集兩方面，做了大量工作。
科技研發離不開智力支持。為此，紅江機械引進多名軟體發展工程師，與內部技術人員組成團隊進行專案攻關。
另外紅江機械還在企業內部開展集安裝、操作、程式設計為一體的技術人員機器人操作培訓，充實了數位化車間的操作力量。
目前，紅江機械正在與中船重工七一六研究所、重慶大學等科研院校進行數位化車間二期、三期籌備，計畫將數位化車間試點拓展到企業整個廠房車間，擴大智慧化生產規模。
部分素材源自重慶經信委、重慶日報
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是對燃油噴射泵配件產品進行真空淬火，工藝流程極其複雜。以前人工作業至少需要20多名員工同時上陣，每套產品完成整個淬火流程至少需要10小時，現在改用機械化設備後，只需2名工人即可完成操作，而且將工時一下子縮短為2個小時。
在具體生產環節中，數位化車間另一作用是，工人可通過在電腦上進行系統操作，對生產加工設備的資訊互聯和整個生產過程進行集中監控，從而實現生產過程精細化、透明化、無紙化管理。
產學研結合培育智慧製造基地
在數位化車間專案建設初期，由於國內外均無供借鑒的成功案例，紅江機械完全探索出一條企業獨有的數位化車間研發之路，特別是在生產流程優化、基礎資料收集兩方面，做了大量工作。
科技研發離不開智力支持。為此，紅江機械引進多名軟體發展工程師，與內部技術人員組成團隊進行專案攻關。
另外紅江機械還在企業內部開展集安裝、操作、程式設計為一體的技術人員機器人操作培訓，充實了數位化車間的操作力量。
目前，紅江機械正在與中船重工七一六研究所、重慶大學等科研院校進行數位化車間二期、三期籌備，計畫將數位化車間試點拓展到企業整個廠房車間，擴大智慧化生產規模。
部分素材源自重慶經信委、重慶日報
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