廣州東部交通版圖新添“動脈”！12月28日， 連接廣州中心城區與增城的首條地鐵――廣州地鐵十三號線運行， 行車間隔約6至7分鐘。 13號線一期最高行駛速度為100km/h， 平均行駛速度為52km/h。 屆時， 13號線新沙站到魚珠站僅需30分鐘。
▍增城搭地鐵去機場、高鐵站僅需10元左右
地鐵13號線一期全面支持非現金支付， 售票機實現掃碼支付功能， 乘客購票不再需要找零錢。
購票方便了， 大家自然關注票價問題。 13號線首期全程票價為7元左右。 更為可貴的是， 13號線在魚珠與5號線連接， 增城市民坐地鐵即可達白雲機場、廣州南站、佛山祖廟等地，
地鐵開通對增城市民有著莫大的利好。 家住新塘的龍女士告訴記者， “以前去廣州市區要開車或者坐大巴， 出一趟門就像去外地， 非常不方便。 現在有地鐵了， 可以想去哪就去哪， 不用擔心堵車、找不到路。 ”如今， 龍女士和姐妹們都剛退休有大把時間， 她們表示要坐地鐵去花城廣場、去海珠公園， 要一起游遍廣州。
與此同時， 地鐵13號線開通對家住增城而在廣州中心區工作的上班族來說提供了更便捷的交通方式。 市民何阿姨就告訴記者， “女兒在珠江新城上班， 以前都是開車上下班， 現在可以搭乘地鐵上下班了， 出行成本下降了很多而且更安全， 減少私家車使用還可以為低碳環保做點貢獻。 ”
據悉， 線路開通後， 魚珠站首末班車時間分別為早上6時15分和晚上22時50分， 新沙站則分別為早上6時和晚上22時30分，
▍廣州地鐵最大平行換乘站落戶13號線新塘站
地鐵13號線開通創下了廣州地鐵列車的最長記錄， 8組車廂全長186米， 最大載客量可達3456人。 更長、更寬的地鐵列車凸顯了13號線作為廣州地鐵骨幹網線的地位。 與此同時， 13號線的新塘站也成為了廣州地鐵最大的平行換乘車站。
作為13號線建設方， 廣州地鐵集團建設總部土建工程二中心工程二部副經理陳令強告訴記者， “作為換乘車站， 在13號線新塘站將會和16號線交匯， 該站採用平行換成的方式， 乘客從13號線下車向對面走三五米就能換乘16號線， 無需再上一層到站廳換乘。 由於13號線列車有8節月臺長達180米， 其他地鐵線路月臺僅有120米，
13號線除了硬體扎實， 軟體服務也細緻入微。 13號線地鐵站增設了自助客服中心， 乘客可自助處理車票超時、超程等票務問題。 各車站設寬通道閘機， 全面配置電子導引系統。 引入多元共用服務， 在全線網車站引入共用雨傘， 更好地滿足雨天乘客出行的借傘需求。 提供雙語資訊服務， 建設了無障礙洗手間， 所有出入口設置雨棚。 早上7：30-9：30， 下午17：00-19：00， 設有女性車廂， 在供女性使用， 其他時段還原為普通車廂使用。 車廂內設有愛心專座， 提倡大家把愛心專座留給老弱病殘孕婦抱嬰者。
地鐵13號線一期開通後將進一步滿足人民群眾的出行需要， 將有力加強增城區與廣州市城區的溝通聯繫， 有效解決廣州中心組團與東部郊區的交通需求， 對廣州打造樞紐型網路城市以及增城打造樞紐型網路城市骨幹節點產生重要的促進作用。
▍未來13號線全線穿越增城黃埔白雲
此次開通的地鐵13號線僅為一期， 魚珠至新沙， 全長約28.3km。 未來， 地鐵13號線全線起止點由朝陽至新沙站， 總長61.5km，設32座網站，平均站距為1.95km，全線均為地下線。地鐵13號線承擔白雲、黃埔、增城三大組團與中心城區間的快速交通聯繫，城市東西向快速交通幹線，連接廣州東部（新塘）交通樞紐。
從增城區經黃埔區進入白雲區，地鐵13號線將使廣州地理板塊上的東西之間的聯繫變得前所未有的密切。未來，地鐵13號線、21號線、16號線、16號線北延段、23號線、27號線、28號線也將彙聚增城。其中，13號線從新塘出發，半小時可達廣州市中心。地鐵21號線計畫於2018年年底通車。同時，增城區還將規劃建設北部快速軌道、贛深客專廣州（增城）聯絡線、廣州鐵路樞紐東北客運聯絡線、松山湖至增城聯絡線等交通軌道。
加快建設的廣州東部綜合交通樞紐中心，進入地鐵時代、邁向高鐵時代的增城，正加速融入粵港澳大灣區，開啟全新的發展引擎。
13號線一期票價
從魚珠站出發：
魚珠站——裕豐圍站、雙崗站是2元；
魚珠站——南海神廟站是3元；
魚珠站——夏園站、南崗站是4元；
魚珠站——沙村站是5元；
魚珠站——白江站、新塘站、官湖站、新沙站是6元。
文：廣州參考·廣州日報記者 李大林
圖：廣州參考·廣州日報記者 駱昌威
廣州參考·廣州日報編輯 楚麗生
總長61.5km，設32座網站，平均站距為1.95km，全線均為地下線。地鐵13號線承擔白雲、黃埔、增城三大組團與中心城區間的快速交通聯繫，城市東西向快速交通幹線，連接廣州東部（新塘）交通樞紐。從增城區經黃埔區進入白雲區，地鐵13號線將使廣州地理板塊上的東西之間的聯繫變得前所未有的密切。未來，地鐵13號線、21號線、16號線、16號線北延段、23號線、27號線、28號線也將彙聚增城。其中，13號線從新塘出發，半小時可達廣州市中心。地鐵21號線計畫於2018年年底通車。同時，增城區還將規劃建設北部快速軌道、贛深客專廣州（增城）聯絡線、廣州鐵路樞紐東北客運聯絡線、松山湖至增城聯絡線等交通軌道。
加快建設的廣州東部綜合交通樞紐中心，進入地鐵時代、邁向高鐵時代的增城，正加速融入粵港澳大灣區，開啟全新的發展引擎。
13號線一期票價
從魚珠站出發：
魚珠站——裕豐圍站、雙崗站是2元；
魚珠站——南海神廟站是3元；
魚珠站——夏園站、南崗站是4元；
魚珠站——沙村站是5元；
魚珠站——白江站、新塘站、官湖站、新沙站是6元。
文：廣州參考·廣州日報記者 李大林
圖：廣州參考·廣州日報記者 駱昌威
廣州參考·廣州日報編輯 楚麗生