雷帝網 樂天 12月27日報導
繼月初完成D1輪3.5億美元融資後， 哈羅單車今日再次宣佈完成10億元D2輪融資， 由複星領投、GGV（美國紀源資本）等跟投。
哈羅單車本輪投資方、複星新技術與新經濟產業集團副總裁兼董事總經理叢永罡透露， 複星在為期數月的行業調研之後決定投資哈羅單車， 是看好其通過技術提升運營效率的能力及未來國內更廣泛城市用戶對共用單車的實際需求熱度。
“調研發現， 三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場空間， 用戶需求特點與一線大城市不盡相同。 ”
叢永罡指出， 哈羅單車擁有優秀的管理團隊、清晰的戰略方向和精細化的運營模式， 相信其有能力提升所在城市的公共出行服務效率、自身業務也將呈現持續、健康的增長態勢。
複星高級副總裁兼複星新技術與新經濟產業集團總裁潘東輝表示， 複星近年來在衣食住行方面均有深度的產業佈局，
“我們預期哈羅將與複星生態中其他成員在大資料、金融、旅遊、地產等多個領域能產生較大的價值協同。 ”
官方介紹， 截至2017年12月22日， 哈羅單車已經進入150多個城市，
從今年6月份至今， 哈羅單車就在進行一系列動作， 下一盤立體化出行的大棋局：依託共用單車及海量的騎行大資料， 確立“3510”（3公里、5公里、10公里）的立體化共用出行戰略。
哈羅單車構建“4+2”（兩輪+四輪）業務模式，
發展智慧化、立體化的出行大生態平臺。
不過， 哈羅單車真正受到這些資本青睞的核心原因應該是螞蟻金服的入股， 並成為最大股東。
哈羅單車已經與低碳科技合併， 在上一輪的增資中， 螞蟻金服旗下上海雲鑫取代上市公司成為最大股東， 持股達32.0467%。 上海磊鈞商務諮詢有限公司持股為10.02%， 為第三大股東。
低碳科技增資後股權結構（雷帝網配圖）
當前共用單車行業整合加劇， 二線單車企業小藍單車、酷騎單車、小鳴單車相繼被洗出市場， 即便是行業領先企業摩拜和OFO小黃車也爆發出押金被挪用的問題， 投資人頻頻發聲， 催兩家合併。
哈羅單車逆勢頻頻獲投資， 儼然成單車市場第三勢力， 這背後是阿裡系加持的緣故， 螞蟻金服在佈局共用單車市場未來的競爭格局。
因為摩拜和OFO小黃車一旦合併， 無論是騰訊、摩拜還是滴滴占主導， 阿裡巴巴系的話語權都不大。 螞蟻金服扶持哈羅單車， 就可以在單車市場進一步去抗爭。
附哈羅單車融資進度
2016年11月：宣佈完成A輪融資， GGV領投，磐穀創投、Joy Capita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。
2017年1月：宣佈完成A+輪融資，GGV領投，磐穀創投跟投。
2017年4月：完成B輪融資，成為資本領投，老股東跟投。
2017年6月：完成B+輪融資，威馬汽車戰略投資。
2017年10 月：哈羅單車與永安低碳科技合併，完成C輪融資，引進螞蟻金服、深創投等投資機構。
2017年12月4日：哈羅單車宣佈完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達等多家知名投資機構和產業資本。
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GGV領投，磐穀創投、Joy Capita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。2017年1月：宣佈完成A+輪融資，GGV領投，磐穀創投跟投。
2017年4月：完成B輪融資，成為資本領投，老股東跟投。
2017年6月：完成B+輪融資，威馬汽車戰略投資。
2017年10 月：哈羅單車與永安低碳科技合併，完成C輪融資，引進螞蟻金服、深創投等投資機構。
2017年12月4日：哈羅單車宣佈完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達等多家知名投資機構和產業資本。
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