C919大飛機
近日， 據央視報導， 中國第二架C919大型商務客機102架機在上海浦東機場成功首飛。 中國離完全自主設計生產大型客機又近了一步，
C919是由中國商飛研製的一款中短程民用運輸機， “C”是中國和商飛兩者英文縮寫的共同首字母， 市場定位是與空中客車A和波音B形成ABC三足鼎立趨勢， 第一個“9”的寓意是天長地久， “19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座， 從名字就可看出中國對該客機寄予的厚望。
此次試飛較第一次15個基礎上增加了14個試驗點， 重點是檢測飛機動力系統， 記錄有關資料。 據悉， 102架機突破新高度達15300英尺， 最大速度達253節。 整體性能較第一次有大幅提升， 有了前兩次檢驗取證的經驗， 相信後面幾架C919生產、試飛取證時間會越來越短。
C919
為什麼會說中國C919完全有資格擠進波音和空客陣地呢?主要有以下幾大因素：
其一， 中國C919取得適航證後， 意味著C919可以自由進入國際市場， 打破了原有的資質壁壘， 取得了與波音空客的平等地位。
其二， C919整架客機的所有權歸中國商飛所有， 從飛機的設計、總裝、試飛、銷售到系統集成等關鍵環節全都由中國把控、自主完成。
美國波音客機
其三， 中國C919瞄準的目標客戶是以中東為首被波音、空客等坑慘的客戶。 據有關資料， C919大型客機已確定訂單高達達500架左右，
C919能夠殺入戒備森嚴的國際民航市場， 減輕了中國航空公司對空客、波音進口客機的依賴性， 打破歐美航空巨頭的壟斷， 為國家節省了大量外匯， 對中國航空工業的發展有重要意義。