不管你喜不喜歡西藏
不管你的旅行計畫裡， 西藏的位置在哪
不可否認的是
在我們的身邊
你的朋友， 你的親人， 你的同事， 你的同學
甚至你微信群裡從未謀面
卻每天曬旅行照片的某某某
這些無處不在， 猶如轉角碰面的甲乙丙丁
都在讓我們知道
西藏神一般的存在
在西部， 有這麼一個地方
是如此的不同
信仰就像高樓的基座， 深深地插入藏區每一個人的內心
既然阻擋不了
不如把我們的心讓她俘獲
去看看地球上最與眾不同的地方
說道去西藏， 無外乎三種模式
公路、火車、飛機
其中公路又分為汽車、騎行、徒步
騎行和徒步屬於那些特定的一部分人
這裡我們不做重點討論
接下來， 看看最為大眾所瞭解和接受的三種方式
都有那些優點和不足
介紹之前， 我們先來按時間成本排個序
汽車>火車>飛機
並且就按這個排序來做對比介紹
汽車去西藏
優點：
能看到最多的風景， 能去其他兩種方式去不了的地方
汽車進藏大多數人都會選擇兩條公路
川藏公路（G318）、青藏公路（G109）
要麼一條進一條出
完成一次西藏大穿越
要麼選擇一條進藏
然後再去一些著名的地方
比如納木錯， 羊湖， 珠峰， 林芝等地
然後把車托運回家， 再選擇飛機火車回家
汽車進藏所看到的風景以及能到達的地方
是其他方式遠遠不及的
都說， 西藏的風景在路上
不管哪條公路， 都有著自己的性格和特點
還能深入一些真正原始少有人能到達的地方
特別是自駕
車舵在手， 西藏我有
自由、隨性、方便
想去西藏， 除了美景
大多數人還有一種放空自己， 尋找自由的情懷
那麼
在有限的假期裡， 自駕就是最好的選擇
想停就停， 想走就走
這是旅遊大巴永遠做不到的
杜絕飛機火車出站後拖著行李滿大街的找計程車的痛苦
這在七八月的旺季可是一件十分令人頭疼的事
最不容易高反
這也是汽車進藏最明顯的優勢之一
高反本來就是一個適應過程
這個過程越長， 我們的反應和程度就越輕
不管哪條公路， 進藏的過程都相對緩慢， 特別是川藏公路
這也是很多人選擇川藏線進青藏線出的原因
缺點：
耗費時間最多
優點顯著， 缺點也很明顯。
時間， 時間， 時間
在這個時間就是一切的年代
在這個快速消費的年代
就連旅遊， 看看世界， 我們都迫於無奈的走馬觀花
面對身邊朋友曬全球各地的美照
我們變得不再淡定
哪怕是到此一遊， 也算走過呀
所以， 用最少的時間走最多的地方
自然而然的成了很多人的旅遊觀
這樣一看， 汽車去西藏很多人看來就是在浪費生命
少則十來天，多則一個月
那簡直就是對時間的褻瀆
身體耗費較大，感覺比較勞累
因為路途遙遠、舟車勞頓
在最開始的幾天，很多人會感覺辛苦、不習慣
再加上藏區路況複雜，多有顛簸和彎道
對於暈車的人絕對是一件痛苦的事
費用較高
因為時間過長，費用自然不低
每天的住宿費、餐飲費，以及自駕所產生的油費
這些加起來自然不是一個小數
火車去西藏
優點：
省錢，便捷
火車不像飛機價格波動大
等到你能去的時候，也正是所有人都去的時候
一張機票眼看著從幾百漲到了兩三千
火車不會，前提是你能搶到車票
還有就是坐火車不用辦理那煩人的行李托運
人到貨到，立馬走人
走一次世界上最高的鐵路
其實小編想負責任的告訴大家
坐火車是拍不到青藏鐵路的
更拍不到火車行駛在天路的樣子
想照這類照片，只有坐汽車
相對最安全
安全，無論在何時何地都最重要
當然也包括西藏
而火車是所有交通工具中最讓我們放心的
一張火車票
一路哐呲哐呲優哉遊哉的到達聖城
缺點：
說到這裡，又不得不說我們奇葩的火車購票
當我們費勁千辛萬苦好不容易請好假，安排好時間
可轉頭一看
突然發現這列火車早已沒有我們的容身之地
高反比較明顯
說道高反，有人會說火車進藏怎麼會有高反
不也是慢慢的開進去嗎
很多人不知道，火車抵達格爾木後便會更換機組和車頭
因為離開格爾木一百多公里後就是昆侖山
從翻過昆侖山的那一刻起
我們就已經站在了青藏高原之巔
海拔直線突破四千米
車廂內開始供氧，一直持續到拉薩
缺氧高反，當然不會咯
可下車之後，就不是這麼回事兒了
面對突然的空氣稀薄
絕大部分人都會出現一定程度的高原反應
如此這般，我們還要拖著行李來回的奔波尋找計程車
自由行不太方便，適合參團旅遊
西藏的風景在路上
可能是國道，也可能是一條鄉村公路
各地相去甚遠，一兩天都不一定能到
由此看來，不管飛機還是火車到了拉薩
最好的安排無非是參加旅行社
去幾個有代表性的景區將就玩玩
意義何在？
飛機去西藏
優點：
時間成本最低，最快捷
這是所有交通工具裡時間最短的
快則三兩個小時，慢也就不超過一天
（很多地方到拉薩都涉及經停或者轉機）
基本可以做到上午還在辦公室上班
下午就已經在拉薩街頭閒逛了
缺點：
在旺季的七八月或者十月黃金周
想買一張去拉薩的機票可不是一件容易的事兒
而且價格就跟火箭一樣蹭蹭往上漲
幾百塊想買張機票
簡直就是天方夜譚，兩三千是常態
問題是還不一定買得到
非常容易高反
去得快，高反也如影隨形的來得快
當你踏出機艙的那一刻起
身體就已經出賣了自己
很多人擔心的高反如約而至
更有甚者由於反應太強烈，不得不趕緊再買張機票立馬回家
這估計就是真正的西藏一日遊
一般都要轉機或經停，勞累不方便
絕大多數沿海城市到拉薩都會在一些地方經停或者轉機
由此給我們帶了很大的麻煩
不僅花費了大量時間
最重要的是又得拖著行李來回折騰
簡直可以說痛不欲生
自由行不方便，適合參團旅遊
這個和火車一樣一樣
由於到了拉薩沒有適合的交通工具
所以參加旅行社是最好的方式
這就又回到我們熟悉的上車睡覺下車撒尿的模式
一路小跑趕鴨子一樣的
各個景點來回轉場
綜上所述。如果時間充足，第一選擇毫無疑問的是選擇汽車
不管是自駕還是拼車，都將看到別人看不到的風景
同時，也是最自由、自主的一種選擇
這也更符合大多數人去西藏的初衷
不是簡單的走走，而是一次遠方，一次夢想
最後我們再來說說到西藏旅遊到底要花費多少錢
其實很簡單，不管是西藏還是別的地方
大致無外乎吃、住、門票、交通
這些在網路發達的今天，都能輕而易舉的做一個靠譜的預算
好了，三種模式我們都淺表的分析了一下
當然還有很多小編未曾想到的
希望在下面的留言裡直言不諱
瞭解更多資訊請關注川藏旅遊公眾號：川藏旅遊
少則十來天，多則一個月
那簡直就是對時間的褻瀆
身體耗費較大，感覺比較勞累
因為路途遙遠、舟車勞頓
在最開始的幾天，很多人會感覺辛苦、不習慣
再加上藏區路況複雜，多有顛簸和彎道
對於暈車的人絕對是一件痛苦的事
費用較高
因為時間過長，費用自然不低
每天的住宿費、餐飲費，以及自駕所產生的油費
這些加起來自然不是一個小數
火車去西藏
優點：
省錢，便捷
火車不像飛機價格波動大
等到你能去的時候，也正是所有人都去的時候
一張機票眼看著從幾百漲到了兩三千
火車不會，前提是你能搶到車票
還有就是坐火車不用辦理那煩人的行李托運
人到貨到，立馬走人
走一次世界上最高的鐵路
其實小編想負責任的告訴大家
坐火車是拍不到青藏鐵路的
更拍不到火車行駛在天路的樣子
想照這類照片，只有坐汽車
相對最安全
安全，無論在何時何地都最重要
當然也包括西藏
而火車是所有交通工具中最讓我們放心的
一張火車票
一路哐呲哐呲優哉遊哉的到達聖城
缺點：
說到這裡，又不得不說我們奇葩的火車購票
當我們費勁千辛萬苦好不容易請好假，安排好時間
可轉頭一看
突然發現這列火車早已沒有我們的容身之地
高反比較明顯
說道高反，有人會說火車進藏怎麼會有高反
不也是慢慢的開進去嗎
很多人不知道，火車抵達格爾木後便會更換機組和車頭
因為離開格爾木一百多公里後就是昆侖山
從翻過昆侖山的那一刻起
我們就已經站在了青藏高原之巔
海拔直線突破四千米
車廂內開始供氧，一直持續到拉薩
缺氧高反，當然不會咯
可下車之後，就不是這麼回事兒了
面對突然的空氣稀薄
絕大部分人都會出現一定程度的高原反應
如此這般，我們還要拖著行李來回的奔波尋找計程車
自由行不太方便，適合參團旅遊
西藏的風景在路上
可能是國道，也可能是一條鄉村公路
各地相去甚遠，一兩天都不一定能到
由此看來，不管飛機還是火車到了拉薩
最好的安排無非是參加旅行社
去幾個有代表性的景區將就玩玩
意義何在？
飛機去西藏
優點：
時間成本最低，最快捷
這是所有交通工具裡時間最短的
快則三兩個小時，慢也就不超過一天
（很多地方到拉薩都涉及經停或者轉機）
基本可以做到上午還在辦公室上班
下午就已經在拉薩街頭閒逛了
缺點：
在旺季的七八月或者十月黃金周
想買一張去拉薩的機票可不是一件容易的事兒
而且價格就跟火箭一樣蹭蹭往上漲
幾百塊想買張機票
簡直就是天方夜譚，兩三千是常態
問題是還不一定買得到
非常容易高反
去得快，高反也如影隨形的來得快
當你踏出機艙的那一刻起
身體就已經出賣了自己
很多人擔心的高反如約而至
更有甚者由於反應太強烈，不得不趕緊再買張機票立馬回家
這估計就是真正的西藏一日遊
一般都要轉機或經停，勞累不方便
絕大多數沿海城市到拉薩都會在一些地方經停或者轉機
由此給我們帶了很大的麻煩
不僅花費了大量時間
最重要的是又得拖著行李來回折騰
簡直可以說痛不欲生
自由行不方便，適合參團旅遊
這個和火車一樣一樣
由於到了拉薩沒有適合的交通工具
所以參加旅行社是最好的方式
這就又回到我們熟悉的上車睡覺下車撒尿的模式
一路小跑趕鴨子一樣的
各個景點來回轉場
綜上所述。如果時間充足，第一選擇毫無疑問的是選擇汽車
不管是自駕還是拼車，都將看到別人看不到的風景
同時，也是最自由、自主的一種選擇
這也更符合大多數人去西藏的初衷
不是簡單的走走，而是一次遠方，一次夢想
最後我們再來說說到西藏旅遊到底要花費多少錢
其實很簡單，不管是西藏還是別的地方
大致無外乎吃、住、門票、交通
這些在網路發達的今天，都能輕而易舉的做一個靠譜的預算
好了，三種模式我們都淺表的分析了一下
當然還有很多小編未曾想到的
希望在下面的留言裡直言不諱
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