人工智慧的發展我們都有目共睹， 雖然人工智慧的各個領域發展都不是那麼完善， 但是人工智慧給我們帶來的便利， 為我們節省的時間， 都會變成更大的價值， 特別是最近申通快遞大量快遞底單被吹飛的事情發生之後， 讓人工送快遞的弊端更完全的暴露了出來， 不僅成本高， 容易出錯， 損壞物品， 而且大量的單據需要人工管理也是一個很大的成本， 如果把這些換成機器， 那麼省下的價值一定會非常的巨大。
菜鳥E·T實驗室的小G， 已經能完美代替快遞小哥
據官方介紹， 小G是一個可以在陸地上行走的機器人， 每次大概能夠配送20個包裹左右， 用戶只需要發出請求， 向小G發出服務需求， 小G就會與運輸管理系統對接並且計算出最優的配送路徑， 使用者可以通過電子掃描來簽收， 在配送的過程紅小G還能觀察周圍複雜的環境， 並且在系統中建立自己的多維世界，
亞馬遜倉庫人煙稀少， 滿地都是機器人
在研發科技這件事情上， 亞馬遜從不疏忽， 在送快遞這件事情上， 亞馬遜也是花樣百出， 善於運用新科技的亞馬遜倉庫也讓我們大開眼界， 在他們的倉庫你見不到多少人， 在裡面工作的幾乎都是機器人， 充一次電能夠使用八小時， 而且效率之高一個機器人能頂上八個壯漢，
打造技術驅動公司， 京東無人機人工智慧一起上
京東老大劉強東說「京東可以是物流公司， 也可以是零售公司， 但未來一定是一家技術驅動的公司」， 在去年6月， 京東就在江蘇地區使用了無人機送貨， 為了解決農村最後一公里的高物流成本， 京東已經推出了多款無人機為偏遠地區送貨， 另外京東也成立了自己的技術部門， 京東X事業部就在為京東研究包括無人機、無人倉庫在內的一些人工智慧項目。
人工送快遞的成本很高，而且效率慢，快遞小哥一個個等級，一個個送貨上門，不僅很累不說，自身安全也得不到保障，之前有報導稱一個快遞小哥因為快遞晚了10分鐘被暴打的事情，真的讓人不寒而慄，使用人工智慧來代替這條流水線上的工作，可以節省很多成本，也能夠讓效率快起來，以後的快遞行業必然會有一番很大的改變。
人工送快遞的成本很高，而且效率慢，快遞小哥一個個等級，一個個送貨上門，不僅很累不說，自身安全也得不到保障，之前有報導稱一個快遞小哥因為快遞晚了10分鐘被暴打的事情，真的讓人不寒而慄，使用人工智慧來代替這條流水線上的工作，可以節省很多成本，也能夠讓效率快起來，以後的快遞行業必然會有一番很大的改變。