備受矚目的中泰高鐵已經開工， 中泰高鐵從中國昆明經老撾到達曼谷， 將來也會通至馬來西亞和新加坡， 也很快會跨越至印尼。 ”針蓬對中泰高鐵寄予厚望， 他認為沿線為帶動人與人及商業和投資的流動， 還會促成亞洲國家的無界限連通。 從雲南昆明早上坐上高鐵， 7個小時後下午就可以在曼谷悠閒地喝咖啡了。
中泰高鐵項目自提議以來曾歷經周折。 如今問題很快會得到解決， 中泰雙方的技術員和專家多次開會， 厘清了涉及到的很多細節問題。 高鐵會帶來經濟及社會等一系列變化， 泰國人民需要一段時間去瞭解其對自身生活及經濟發展所帶來的具體好處。
中泰高鐵項目預計4年後通車。 而泰方也不傻， 要求參與建設的泰國工程師和建築師不低於50%， 而且強調鐵路項目要採用泰國材料。 不過， 看到這段設計最高時速250公里、全長僅為253公里的線路， 工期如果縮短一半的話， 恐怕會嚇到泰國人。
中泰高鐵不是日本和新加坡願意看到的局面。 日本將基礎設施建設項目的出口視為拉動經濟增長的核心戰略。 尤其是高鐵項目， 盈利鏈條延伸很廣， 在列車運行後仍需開展設施維護、專案管理等， 往往在數十年內都能夠獲得長期收益。 但凡能造高鐵的主要工業國都將此視為一塊“肥肉”。