一直以來， 行蹤詭異的小行星都是地球文明的嚴重威脅。 據統計， 在太陽系內， 僅火星和木星軌道之間的小行星帶上， 就有約50萬顆小行星。
木星與太陽之間的小行星分佈示意圖
在木星引力作用下，
這些小行星隨時可能向太陽系內側移動，
如果其軌道靠近地球公轉軌道，
就有可能和地球相撞。
不是每一顆撞擊地球的小行星都會造成嚴重後果， 多數小型天體在落到地面前就在地球大氣層中燒蝕殆盡， 成為我們常見的流星。 據NASA統計， 每天影響地球的地外天體品質達100噸， 以星際塵埃和顆粒為主。
獅子座流星雨
但體積足夠大的小行星仍然會對人類造成巨大傷害， 據估計， 直徑30米以上的小行星足以毀滅一個城市；兩公里以上的小行星就會造成全球災害；而6500萬年前造成恐龍滅絕的小行星直徑達到10公里。
2013年2月， 直徑19米的隕石撞擊俄羅斯車裡雅賓斯克地區， 造成1,000多人受傷。 事後專家估計撞擊能量相當於50萬噸TNT炸藥。
NASA發言人稱， 截止2017年12月24日， 共確定了17,389顆有可能威脅地球的近地小行星。 隨著觀測技術的進步， 每年新發現的近地小行星數量都有顯著增長。 2015年至2017年的發現數量分別為1571， 1888和1985顆。
這意味著陌生小行星隨時可能光臨地球， 給我們一個意外“驚喜”！
耶誕節當天（12月25日）， 美國亞利桑那萊蒙山天文臺的科學家首次監測到直徑7-15米的小行星“2017 YZ4”， 當時它以3萬4000公里的時速直奔地球而來， 12月28日下午， 它在地球和月亮之間飛馳而過， 距地球最近僅22萬4000公里！也就是說， 如果這顆小行星撞擊地球， 人類只有不到3天的準備時間！
小行星“2017 YZ4”
根據NASA的標準， 軌道距離地球74萬300公里以內的小行星屬於“危險級”。 雖然2017 YZ4的尺寸還不足以對地球造成致命危害， 但已給人類敲響了警鐘。
NASA表示， 如果有小行星即將和地球相撞的話， 以目前的技術水準， 無法採取有效措施使小行星軌道發生偏離。 只能提前疏散目的地區域人員， 儘量減少損失。
NASA計畫在2024年實行“雙小行星重新定向測試”， 準備找一顆體積較小的小行星， 用冰箱大小的飛行器撞擊它， 使其速度發生微小變化， 這樣隨著時間的推移， 小行星軌道就會發生較大偏移，最終達到避免撞擊地球的效果。這也是人類有史以來第一次實施小行星防禦試驗。
雙小行星重新定向測試
今年的中秋之夜，雲南迪慶發生了一起火流星墜落事件。
雲南迪慶的火流星
針對小行星的威脅，國防科技大學空天學院博士李泰博提出七種防禦方法：
第一種是核爆，即發射飛行器接近小行星，對其進行核爆，產生的能量可以推動小行星改變軌道。
第二種是動能撞擊，和NASA將要實施的試驗如出一轍。
第三種是引力牽引。專家解釋說，根據萬有引力原理，將航天器停在距離小行星足夠近的地方，小行星受其引力影響，速度會產生變化，最終軌道發生偏移。
第四種是鐳射銷蝕。將功率足夠大的鐳射武器對準小行星持續加熱，小行星表面燒蝕產生的等離子體噴射會造成其速度和軌道的改變。
第五種是拖船捕獲。將航天器著陸並錨定在小行星表面，利用航天器發動機的推力對其施加影響，可逐漸改變小行星的運行軌道。
第六種是太陽光壓。專家說，光具有波粒二象性，將特殊塗層噴灑在小行星表面，就會改變它的反照率和光子的壓力，從而實現軌道偏移的目的。
第七種是品質驅動。將航天器登陸小行星並進行鑽取，使小行星自身的物質噴射出去，根據動量守恆原理，小行星的軌道就會發生變化。
各位小夥伴們覺得哪種方法靠譜呢？歡迎在下方留言討論！
小行星軌道就會發生較大偏移，最終達到避免撞擊地球的效果。這也是人類有史以來第一次實施小行星防禦試驗。
雙小行星重新定向測試
今年的中秋之夜，雲南迪慶發生了一起火流星墜落事件。
雲南迪慶的火流星
針對小行星的威脅，國防科技大學空天學院博士李泰博提出七種防禦方法：
第一種是核爆，即發射飛行器接近小行星，對其進行核爆，產生的能量可以推動小行星改變軌道。
第二種是動能撞擊，和NASA將要實施的試驗如出一轍。
第三種是引力牽引。專家解釋說，根據萬有引力原理，將航天器停在距離小行星足夠近的地方，小行星受其引力影響，速度會產生變化，最終軌道發生偏移。
第四種是鐳射銷蝕。將功率足夠大的鐳射武器對準小行星持續加熱，小行星表面燒蝕產生的等離子體噴射會造成其速度和軌道的改變。
第五種是拖船捕獲。將航天器著陸並錨定在小行星表面，利用航天器發動機的推力對其施加影響，可逐漸改變小行星的運行軌道。
第六種是太陽光壓。專家說，光具有波粒二象性，將特殊塗層噴灑在小行星表面，就會改變它的反照率和光子的壓力，從而實現軌道偏移的目的。
第七種是品質驅動。將航天器登陸小行星並進行鑽取，使小行星自身的物質噴射出去，根據動量守恆原理，小行星的軌道就會發生變化。
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