1號線二期開通、2號線東段3站開通、12號線全線通車、5號線破土動工……一組數字或許能真切地說明地鐵線網對於城市的影響：截至目前， 地鐵1號線2017年客流量5080萬人次， 日均客流量13.92萬人次；地鐵2號線客流量4682萬人次， 日均客流量12.83萬人次。
早春去旅順賞花、盛夏到東港遊覽、仲秋來太陽溝觀葉、深冬去北站返鄉……一條條鐵軌將城市的最東段、最西端和最北端連接起來， 讓整個城市“流動”了起來， 仿佛是一軸徐徐展開的畫卷， 吸引著人們按圖索驥發現城市之美。
2015年， 大連地鐵1、2號線相繼開通， 人們尚未體會到地鐵時代的大連將會發生怎樣的變化，
2017年6月7日， 大連地鐵1號線二期工程、2號線東段3站及12號線蔡大嶺站至河口站區間開通， 與兩年前的地鐵1、2號線開通相比， 2017年地鐵線網沒有跨越式改變， 卻實現突破性發展。 3個工程的相繼開通意味著大連地鐵路網初步形成， 具有劃時代的重大意義。 至此， 大連的“城市三極”被軌道交通線網緊密地連接在一起。
值得一提的是， 地鐵1號線二期開通後，
隨著上述線路的開通， 本市軌道交通運營總里程達到156公里， 總投資額達270億元， 為大連西部地區打開快速交通通道。 與此同時， 一條嶄新的地鐵線路讓人們更加充滿期待。 2017年3月30日， 大連地鐵5號線正式開工建設， 這條貫穿大連主城區的南北交通大動脈穿山跨海，